ВИРТУАЛЬНАЯ
ТАМОЖНЯ ТАМОЖЕННО-ЛОГИСТИЧЕСКИЙ ПОРТАЛ

​Запахло экспортом. Европа может увеличить закупки газа из России

Евросоюз продолжает входить в пятерку крупнейших импортеров нефти и газа из России. В июле страны ЕС закупили их на 1,3 млрд евро (7,2% от общего объема). Больше за наши углеводороды заплатили только Китай, Индия и Турция. Такие данные приводит в отчете за июль финский Центр исследований энергии и чистого воздуха (CREA).

Почти половина от этой суммы (0,62 млрд евро) пришлась на платежи за наш сжиженный природный газ (СПГ) из стран, поддерживающих отказ от его импорта с 2027 года. Другая часть платежей (0,68 млрд евро) пришлась на Венгрию и Словакию, которые продолжают получать не только наш трубный газ, но и нефть и выступают за сохранение поставок.

Больше всего купили нашего СПГ Франция, Бельгия и Испания, три эти страны заплатили за него 407 млн евро. По итогам месяца ЕС стал крупнейшим в мире покупателем российского трубного газа - 36% от суммы всего его экспорта - и крупнейшим покупателем СПГ - 51% от суммы экспорта.

Позиция стран ЕС давно известна и понятна: пока мы покупаем "плохой" российский СПГ, а потом на рынке появится много объемов американского и катарского СПГ с новых проектов, и мы откажемся от газа из РФ. Основная проблема ЕС в том, что катарский СПГ пока нацелен больше на рынок стран Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР), а американский поставляется тем, кто больше платит. И СПГ с новых заводов в этих странах совсем необязательно попадет на рынок ЕС. Вторая сложность для ЕС заключается в возможной нормализации отношений РФ и США после встречи президентов двух стран на Аляске 15 августа.

Сложившееся сейчас положение вещей на мировом нефтегазовом рынке Европа восприняла как незыблемое, неизменное в долгосрочной перспективе. США вводят и отменяют санкции или тарифы достаточно быстро, в ЕС же это громоздкая и достаточно долгая бюрократическая процедура. Отказ от российского газа в 2027 году закреплен в европейских документах, как и "вечное" эмбарго на импорт нефти и нефтепродуктов из нашей страны. А события могут начать развиваться очень быстро.

ЕС удерживает четвертое место по объемам закупок нефти и газа из России

Как замечает директор по исследованиям компании "Имплемента" Мария Белова, оставляя за скобками политику, но все же держа в голове, что планируемая в пятницу встреча будет носить двусторонний характер, уместным будет рассматривать сценарий снятия американских (а не, например, европейских) санкций. Наиболее вероятным и на самом деле самым предпочтительным для России вариантом развития событий будет исключение из SDN-листов (санкционных списков минфина США) действующих и запланированных российских СПГ-проектов. Также возможно получение разрешений на использование американских технологий крупнотоннажного сжижения, что с учетом их самой широкой распространенности в мире дает нашим компаниям, планирующим строительство заводов СПГ, больший выбор.

По мнению аналитика ресурсных секторов "Ренессанс Капитал" Марка Шумилова, эффект от снятия санкций с СПГ-проектов будет иметь долгосрочный эффект. Это позволит начать активное строительство новых мощностей, что на горизонте 10 лет может добавить 30 млрд долл. к объемам нашего экспорта.

Для нас в таком сценарии наиболее благоприятным в моменте фактором станет снятие санкций с проекта "Арктик СПГ-2", что позволит увеличить отгрузки СПГ на экспорт на 6,6 -13,2 млн тонн в год. Также от участия США в санкциях зависит работа price cap (потолка цен) в отношении морского экспорта российской нефти. Сейчас он установлен США на уровне 60 долл. за баррель, а ЕС - на уровне 47,6 долл. Европейский уровень работает только в портах ЕС, страны - импортеры российской нефти в Азии, Африке и Латинской Америке не собираются его соблюдать.

Малков отмечает, что потепление отношений России и США может привести к смягчению санкционного давления в отношении экспорта российской нефти и нефтепродуктов. Это приведет к значительному снижению логистических расходов и падению дисконта на российскую нефть. В результате это может стоить России дополнительных 10 млрд долл. экспортной выручки.

Газ из США с новых СПГ-проектов совсем не обязательно поедет в Европу

Ведущий аналитик Freedom Finance Global Наталья Мильчакова считает, что отмена price cap со стороны США возможна, как и санкций в отношении танкеров, перевозящих российскую нефть. И это будет более благоприятным для нашей страны событием, чем даже гипотетическая отмена эмбарго ЕС на импорт российской нефти. Россия экспорт нефти по сравнению с 2021 годом даже увеличила на треть, изменив географию поставок и перенаправив его потоки с запада на восток и юг. В сфере экспорта нефти без такого непредсказуемого клиента, как Европа, Россия вполне сможет обойтись. Гораздо более важно, чтобы РФ не мешали экспортировать свою нефть в дружественные страны.

Что касается возможного возобновления поставок газа по трубопроводам, то, по словам Мильчаковой, Европе было бы выгодно прекратить это безумие в виде безосновательной блокировки газопровода "Ямал - Европа" и отказа от импорта недорогого российского трубопроводного газа.

По мнению Шумилова, в случае возобновления поставок трубопроводного газа в ЕС объем увеличения экспорта может составить до 100 млрд кубометров в год, что эквивалентно около 40 млрд долл.

Впрочем, саму вероятность отмены американских санкций в этом году эксперты оценивают как невысокую. Мильчакова считает, что речь об этом пойдет только в 2026 году.

Малков указывает, что ЕС руководствуется больше политическими решениями, нежели экономическими, в то время как для США нет интереса помогать России расширять возможности экспорта нефти, газа и СПГ - хотя бы потому, что американцы являются прямым конкурентом России на мировом рынке энергоносителей.

Российская газета

​Чем грозит покупка автомобиля по параллельному импорту: эксперт все объяснил

С 2022 года в нашей стране легализован ввоз автомобилей без участия официальных дилеров, известный как параллельный импорт. Этот метод стал альтернативой традиционным каналам приобретения иномарок и приобретает все большую популярность среди потребителей.

Тем не менее, как подчеркнул владелец компании Autosan Александр Степанов, в беседе с "За рулём", покупка машины по схеме параллельного импорта требует тщательного подхода и понимания всех деталей.

Существует два основных способа реализации параллельного импорта: приобретение уже ввезенного и растаможенного транспортного средства с паспортом транспортного средства (ПТС) или заказ машины, соответствующей индивидуальным требованиям клиента, за рубежом. Каждый из этих методов имеет свои уникальные особенности и риски.

Специалист указывает, что покупка автомобиля, который уже был ввезен в Россию, может казаться более простым решением. Однако существует вероятность неполной или льготной уплаты утилизационного сбора, который рассчитывается на транспортное средство, а не на его владельца. В случае, если при первичном ввозе был применен льготный тариф, Федеральная таможенная служба (ФТС) может пересчитать утилизационный сбор по коммерческой ставке даже после перепродажи автомобиля.

Особое внимание следует уделить стране происхождения автомобиля. В случае импорта из стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС), таких как Киргизия или Беларусь, необходимо тщательно проверить процедуру таможенной очистки. В ряде случаев такие автомобили могут быть подвергнуты дополнительным таможенным пошлинам, если процедура оформления была признана некорректной.

Также крайне важно изучить документы, подтверждающие факт ввоза транспортного средства. Степанов настоятельно рекомендует запросить таможенную декларацию или таможенно-приходный ордер, поскольку эти документы являются основными доказательствами юридической чистоты сделки и факта уплаты таможенных платежей.

Для минимизации рисков мошенничества при покупке автомобиля рекомендуется придерживаться следующих рекомендаций:

• Осуществлять выбор компаний с положительной репутацией и высоким уровнем клиентских отзывов.
• Убедиться в наличии юридического лица фирмы, зарегистрированного на территории Российской Федерации.
• Тщательно изучить договор купли-продажи, уделяя особое внимание четкому определению всех условий сделки, включая стоимость, сроки поставки и ответственность сторон.
• Уточнить механизм оплаты за рубежом: через посредника или непосредственно поставщику.

Продавец обязан предоставить следующие документы:

• Паспорт транспортного средства (ПТС);
• Таможенную декларацию с указанием идентификационного номера транспортного средства (VIN);
• Квитанции, подтверждающие уплату всех таможенных платежей и утилизационного сбора;
• Договор купли-продажи и акт приема-передачи транспортного средства.

В случае, если транспортное средство зарегистрировано на территории Российской Федерации и имеет паспорт транспортного средства, все риски, связанные с юридической чистотой документов, несет продавец. Однако, при ввозе автомобиля через страны ЕАЭС, необходимо удостовериться в полноте и законности процедуры таможенного оформления, поскольку в будущем ФТС может провести повторную проверку документов.

Российская газета

​«Прячут птиц в бамперах»: заместитель руководителя ФТС рассказал о новых уловках контрабандистов

Заместитель руководителя ФТС России Губайдулин рассказал о новых уловках контрабандистов

«Была у меня таможня, были контрабандисты...» В этой фразе Верещагина из «Белого солнца пустыни» отразилось вечное противостояние стоящих на страже интересов страны таможенников и их извечных противников, желающих нажиться на ввозе или вывозе незаконных товаров. Какой же он, контрабандист нашего времени? Где злоумышленники чаще всего пытаются провезти контрабанду и как таможенные собаки находят нелегальные пачки рублей, евро и долларов? На эти и другие вопросы «МК» ответил заместитель руководителя ФТС России Олег Губайдулин.

- Олег Галинурович, расскажите, что чаще всего сейчас пытаются провезти контрабандисты?

- Изменения в первую очередь связаны с логистическими потоками. Где-то активность контрабандистов снижается, где-то, напротив, возрастает. К тому же надо учитывать специфику таможенных постов, автомобильные, железнодорожные, морские или авиационные пункты пропуска, с точки зрения перемещения контрабандных товаров, имеют свои особенности.

Есть определенное региональное своеобразие: где-то в основном перемещаются товары народного потребления, где-то - продукция топливно-энергетического или лесопромышленного комплексов и так далее. В портовых или авиационных таможнях фиксируются попытки незаконного провоза самых разных товаров, начиная от драгоценных металлов и камней и заканчивая табачными изделиями, орденами и медалями. Перемещаются и объекты, подпадающие под действие Конвенции о международной торговле видами дикой фауны и флоры, находящимися под угрозой исчезновения - СИТЕС. При этом контрабандисты применяют совершенно различные ухищрения.

Так что с точки зрения предметов контрабанды изменилось мало что. Изменился инструментарий организации противодействия контрабанде, которым мы сегодня обладаем. Я имею в виду расширившийся спектр наших возможностей, включая оперативно-разыскные мероприятия, организацию таможенного контроля, его системность, а также наличие технических средств таможенного контроля, которые мы применяем. Возросло качество работы таможенных органов, в частности, наших инспекторов. Поэтому, я считаю, что мы достаточно эффективно противодействуем контрабанде.

- Получается, контрабандисты пытаются идти проторенными дорожками и не занимаются новациями?

- Не совсем так. Они, конечно, тоже хитрят. Есть определенные изменения в номенклатуре контрабандных товаров и в логистике. Могу сказать вам о том, что не претерпело изменений. Как пытались перемещать наркотики контрабандным путём, так они и не оставляют эти попытки. В основном, конечно, в автомобильном транспорте, через автомобильные пункты пропуска.

- А каковы объемы наркопотоков?

- Только в 2024 году таможенные органы задержали порядка 22 тонн запрещенных веществ. Из них основная масса - примерно 16 тонн - это прекурсоры наркотических средств, психотропных веществ, остальное - готовые наркотики. К сожалению, этот поток не ослабевает. Цифры по перемещению наркотиков практически не меняются. Года три назад изъяли порядка 30 тонн, а так средняя цифра - 22-23 тонны в год.

На этом направлении идет серьёзная совместная комплексная работа ФТС России с коллегами из Министерства внутренних дел, Федеральной службы безопасности, погранслужбы ФСБ России. Внутриведомственное взаимодействие с подразделениями таможенного контроля тоже даёт свои положительные результаты. Мы сегодня работаем внутри Федеральной таможенной службы достаточно системно.

- Можно составить психологический портрет контрабандиста? Кто он, среднестатистический нарушитель таможенных правил?

- Преступность не стоит на месте, пытаясь найти наиболее оптимальные пути незаконного заработка. Если раньше можно было говорить о том, что нам в основном противостоят отдельные лица, которые встречаются в огромном потоке людей, каждый день въезжающих в страну и выезжающих из нее, то теперь более серьезная угроза исходит от организованных групп лиц, которые занимаются уже более серьёзной контрабандой.

Что касается контрабандистов-частников, то, независимо от их психотипа и психологических особенностей, мы знаем и умеем с ними работать и выявлять в большом потоке добропорядочных граждан.

Есть такое научное выражение – визуальный профайлинг. Я не очень люблю это слово. По большому счёту, таможеннику необходимо просчитать человека. Это, кстати, делается и в авиационных таможнях.

Психологический портрет потенциального контрабандиста уже составлен, есть определённые признаки тех, кто что-то везёт незаконное и пытается обмануть таможенников. Не буду раскрывать всех деталей, но это и нервозность человека, в особенности когда рядом появляется человек в погонах – сотрудник таможенного органа, пограничник.

Нарушители начинают себя вести по-разному. Это один из основных признаков, которые бросаются в глаза. И конечно, у сотрудников таможенного контроля в тех же аэропортах в ходе повседневной деятельности развиваются навыки обнаружения контрабандиста, способность с одного взгляда определить, что тот или иной пассажир везёт что-то незаконное.

У нас, например, много фактов задержания граждан с партией наркотиков. Даже не буду из приличия говорить, где зачастую находятся места сокрытия. Всё очень по-разному. Так же и с ювелирными изделиями. Самые различные ухищрения используются при перемещении. Но психологический тип, в особенности тех, кто пытается обмануть таможню, изменений не претерпел.

- А кто чаще пытается провезти контрабанду - мужчины или женщины?

- Наверное, чаще всё же мужчины. Хотя женщины более изобретательны. Контрабанду, как показывает наш опыт, пытаются перевозить с сокрытием на теле, в каблуках обуви, в трости, электроприборах... Таких случаев много, и вы, посещая музей той же шереметьевской таможни, могли видеть, куда прячут запрещенные к ввозу или вывозу предметы.

Допустим, был случай, когда семейная пара пыталась перевезти к нам контрабандой наркотики, которые были сокрыты у супруги в интимном месте. Они, кстати, попали в поле зрения наших таможенников как раз по тем же признакам, о которых я говорил - нервозность. Как только начали с ними работать, тут же оба и «поплыли».

- А обычный, неподготовленный человек может понять, что рядом с ним контрабандист?

- Тут всё зависит от того, наверное, какие намерения у «обычного человека». Если он хочет пресечь контрабанду и помочь работе пограничных органов ФСБ России и таможенных органов - это одна история. Если человек просто пытается разобраться, кто рядом с ним, расширить свой кругозор, набить руку, что называется - это другая история.

Но основной «демаскирующий признак», о чём я уже говорил - это то, что люди в зелёных фуражках, в таможенной форме вызывают у лиц, которые что-то пытаются перевезти в обход закона, определённое психологическое напряжение. Изменения в поведении - основной признак.

Недавно был интересный случай, когда мы выявили перемещение большой партии наркотического средства - гашиш - в бензобаке автомобиля. Помогло пресечь нарушение поведение автовладельца. До тех пор, пока мы не начали действовать, человек вел себя достаточно спокойно и выдержано. Но как только инспекторы начали осуществлять досмотр, он проявил излишнюю эмоциональность, а в итоге поспешил дать признательные показания. Наркотики были максимально изолированы, упакованы в пластиковые контейнеры и перемотаны скотчем, чтобы не допустить контакта с горючим в бензобаке.

Многое зависит от мастерства инспектора, который находится на посту, и от правоохранительных подразделений, осуществляющих контроль и задержание.

- Часто сейчас выявляют краснокнижные объекты дикой фауны и флоры?

- Достаточно часто. Мы чего только уже не изымали. И сушёный трепанг и дериваты. Конечно, в первую очередь мы уделяем внимание живым животным, которых пытаются переместить через границу. Наиболее критические ситуации связаны с угрозой жизни этих животных, например соколов-балобанов. Птиц перемещают как угодно: в бампере автомобиля, в сумках. Их усыпляют, их заворачивают. Не каждая птица выживет. А соколы-балобаны, которые выращены в дикой природе, пользуются огромным спросом, гораздо дороже птиц, выращенных в центрах по воспроизводству. Вот и пытаются вывозить диких птиц под видом пернатых, выращенных в искусственных условиях.

Справка «МК».

Дериваты - согласно таможенному и природоохранительному законодательству, к дериватам растительного и животного происхождения относят: кровь, мочу, мускус, желчь, различные железы, панты, а также сувениры и предметы бытового назначения, изготовленные из частей животных, медикаменты и парфюмерию животного и растительного происхождения, продукты мяса диких животных, шкуры и все меха, в том числе чучела из животных.

Не так давно, буквально неделю-другую назад, мы выявили и задержали одного такого нарушителя. Двух птиц из трех удалось спасти. Так что объекты СИТЕС - это наша постоянная головная боль и целая линия работы.

- Были случаи с экзотическими животными?

- Например, была попытка контрабанды котят сервалов. Трех перевозили с поддельными документами, не имея на то соответствующего разрешения. Перевозили и макак, и крокодилов. Сложнее сказать, что не перевозили. Нарушители действовали без особых ухищрений. Это либо поддельные документы, либо сокрытое перемещение. Например, в бампере автомобиля.

Так, черепах прятали в специально оборудованных тайниках в транспортных средствах. Понятно, что черепаху проще упаковать, она не будет издавать звуков, будет лежать тихо. А вот животных, птиц, таких млекопитающих, как макаки, - их всех контрабандисты усыпляют. В противном случае, если животное перевозится с сокрытием, оно может себя выдать каким-то звуком. Одна из наших задач, наряду с пресечением контрабанды, - спасти и животное.

В основном используют автомобили и конструктивные особенности транспортных средств. Тайники устраивают в бампере, внутри дверей.

Была ситуация, когда в Объединенные Арабские Эмираты, где культивируется охота с хищными птицами, везли охотничьих соколов с сокрытием за решёткой радиатора автомобиля в усыплённом состоянии. В итоге половина птиц так и не проснулась, погибли от передозировки снотворного.

Стоимость сокола, выращенного в дикой природе, доходит до $50 тыс. Сокол, выращенный в искусственных условиях, стоит $4-5 тыс.

- На таможенных постах нередко можно увидеть служебных собак. Как их содержат?

- Часто сотрудники приходят работать в таможню со своими собаками. Естественно, такие собаки живут дома у хозяина, и, когда сотрудник увольняется из таможенных органов, собака уходит вместе с ним.

В таможенных органах созданы региональные кинологические подразделения, есть свой учебный кинологический центр в деревне Орлово в Подмосковье.

С точки зрения размещения собак, я считаю, у нас хорошие условия содержания животных. И по ветеринарному обеспечению, и с кормами проблем нет.

- Собаки - надежные помощники таможенников?

- Наверное, вопрос можно поставить так: какова доля собак в работе по выявлению фактов возможного незаконного перемещения предметов. Ведь не всегда сигнальное поведение собаки заканчивается вскрытием признаков преступления и тем, что мы действительно у этого человека что-то находим и задерживаем. Но в основном, в 90% случаев, если собака сигнально обозначила что-либо, вскрывается нарушение.

Собаки у нас распределены по направлениям: какие-то работают по противодействию контрабанде табачных изделий, кто-то работает по наркотикам, взрывчатым веществам, оружию, денежным знакам...

Например, по наркотикам – в 2024 году порядка 14 тонн наркотических средств, изъятых таможенными органами и в рамках межведомственного взаимодействия с иными правоохранительными органами, – заслуга кинологических подразделений.

Табачные изделия в основной массе выявляются у нас в автомобильных пунктах пропуска мобильными группами при перемещении, в частности, через границу Евразийского экономического союза, внутренние границы между Россией и Казахстаном, между Беларусью и Россией. Мобильная группа реже использует собак, потому что слишком большие объемы грузов собаке надо обследовать. Используем и другие методы.

- Не было ли идеи вывести специальную таможенную породу собаки?

- Сам по себе подбор породы для решения тех или иных задач - задача непростая. Во-первых, нам надо, чтобы была обратная связь, то есть собака должна быть достаточно любознательной и в то же время уравновешенной.

Собаки-холерики в этой работе недопустимы. У собак, как я говорил, есть специализация. Одна работает по оружию, взрывчатке, другая - по наркотикам и так далее. Какая-то может работать на удалении от кинолога, не всегда на поводке, самостоятельно.

К тому же служебная собака в том же аэропорту не должна пугать окружающих. Представляете, люди проходят зону таможенного контроля, а тут стоит агрессивная большая собака. Почему мы стали стараться использовать в аэропортах такие породы, как спаниели, лабрадоры. Не овчарок и доберманов, которых у нас не так уж и много. У нас есть спаниели, кокер-спаниели, лабрадоры, ретриверы. Есть и малинуа, кстати, в большом количестве, очень хорошо работают эти собаки.

Первое место у нас на недавних соревнованиях занял кинологический расчет с бордер-колли. Замечательная собака, очень игривая, умная и любознательная.

Идеи вывести таможенную породу не было никогда, и мне кажется, что этого делать и не нужно. Есть идея унификации: какие-то породы действительно лучше работают в большом скоплении людей, какие-то предрасположены к тому, чтобы искать табачные или наркотические средства.

Нам часто задавали вопрос: собака, работающая по наркотикам, не становится рано или поздно наркоманкой? Ответ: нет, этого не происходит. Сам по себе процесс подготовки собаки по различным объектам практически идентичен, за исключением самого объекта, самого предмета, с которым собака будет работать.

Поэтому, может быть, рано или поздно кто-то придёт к выводу о целесообразности и необходимости какой-то селекции, но мы на это время не тратим. Стараемся его тратить на то, чтобы сделать из собаки хорошего поисковика. Поэтому у нас уже сложился пул собак, с которым мы работаем в таможенных органах.

- А у вас есть собака?

- Есть.

- Не таможенная?

- Я её взял на стороне, ей девятый год. Акита-ину. Замечательная собака. Но она вряд ли стала бы что-то искать в силу специфики своей породы.

- Собаки, которые на таможенных постах ищут пачки купюр, насколько они различают евро, доллары, рубли?

- Дело не в том, евро это, доллары или рубли, а в отличии одного запаха от другого. Вот и всё. Собака не знает, что это за денежные знаки, она работает по конкретному определённому запаху и может его отличить.

- А ведут ваши специалисты какую-то базу подозрительных адресатов и отправителей товаров?

- Во-первых, здесь можно говорить о тех юрлицах, в чьей деятельности выявлялись признаки нарушения таможенного законодательства и в отношении которых, соответственно, принимались какие-то меры, возбуждались дела об административных правонарушениях например. Конечно, у нас такая информационная база есть.

В таможенной декларации есть и отправитель, и получатель. Если мы по кому-то работали - имею в виду фиксацию правонарушений таможенного законодательства нашими коллегами в таможенном контроле и после выпуска товаров и иными функциональными подразделениями, - то такие базы данных у нас есть. И именно всё это учитывается при принятии решения о помещении юридического лица в соответствующий уровень риска. Например, при присвоении лицу статуса уполномоченного экономического оператора мы видим всю его историю. Так что всех нарушителей таможенного законодательства, попадавших в наше поле зрения, мы знаем.

В нашей базе данных есть и те, кто занимался перевозкой или незаконным ввозом в Российскую Федерацию разной номенклатуры товаров, начиная с сигарет и заканчивая подакцизными и запрещенными к ввозу-вывозу товарами. Все нарушения, которые мы выявляем в деятельности юридических и физических лиц, фиксируются и остаются в базе.

- В последние годы кратно выросли объемы импорта беспилотников и деталей для них из того же Китая. Отслеживается, кто является получателем этих грузов, чтобы они не попали в ненужные руки?

- Здесь всё то же самое: отправитель и получатель указаны в таможенной декларации. Кроме того, у нас есть постановление правительства №1299 от 2022 года, где указаны категории товаров, требующие получения соответствующей лицензии. Если нет лицензии, товар ввезен быть не может.

Конечно, мы контролируем получателей определенной группы товаров. И говорить сегодня о том, что есть какая-то категория товаров, которую мы не учитываем, но которая может быть использована при проведении той же диверсионной террористической деятельности - нет такого.

В принципе, мы видим и знаем все, что требуется для принятия решения о применении системы управления рисками. Система в этом отношении работает, и это не только таможенные органы. Это и коллеги из Федеральной службы безопасности, МВД, Росфинмониторинга и так далее. Сотрудничаем со всеми.

"Московский Комсомолец"

​Восточный расчет: в ОАЭ намерены за пять лет удвоить торговлю с Россией

Объединенные Арабские Эмираты могут стать площадкой для будущей встречи Владимира Путина и Дональда Трампа, которая должна состояться уже «в ближайшие дни». Российский лидер на встрече с президентом ОАЭ Мухаммедом Аль Нахайяном назвал его страну одним из подходящих мест для диалога РФ и США. Между тем Москва и Абу-Даби подтвердили взаимный интерес к сотрудничеству. Товарооборот между странами уже достиг $11,5 млрд, и в планах удвоить его в ближайшие пять лет. При этом российские инвестиции в Эмираты почти вдвое превышают эмиратские в Россию. Как это изменить и какие соглашения заключили страны — в материале «Известий».

Делегация высокого уровня в Кремле

7 августа в российскую столицу прибыла делегация во главе с президентом ОАЭ Мухаммедом бен Зейдом Аль Нахайяном. Это его четвертый визит в Россию с 2022 года.

— Я очень рад сегодня здесь присутствовать, господин президент, с сопровождающей меня делегацией. Мы всегда стремимся укреплять мосты между нашими странами. Мы благодарим вас за гостеприимство и надеемся, что этот визит принесет положительные и радостные результаты для российского и эмиратского народов, — сказал Мухаммед бен Зейд Аль Нахайян.

Россия придает особое значение отношениям с Объединенными Арабскими Эмиратами, поскольку это дружественное для Москвы государство, сказал Владимир Путин. Причем это отмечается и на уровне граждан: турпоток между странами активно растет. Так, количество поездок россиян в ОАЭ в 2024 году увеличилось по сравнению с 2023-м на 13,4% и составило 1,47 млн. А число эмиратцев, посетивших Россию, выросло на 54% и достигло 67 тыс. — это самый высокий показатель среди стран Персидского залива.

Взаимные инвестиции РФ и ОАЭ

Отношения Москвы и Абу-Даби развиваются ускоренными темпами в последние годы, заметил Мухаммед бен Зейд Аль Нахайян. По его оценкам, торговый оборот между Россией и Эмиратами достиг $11,5 млрд, а со странами Евразии — $30 млрд.

— Мы хотели бы, чтобы в ближайшие пять лет эта цифра удвоилась как в отношении прямых отношений между нашими странами, так и в отношениях со странами Евразии, — сказал президент ОАЭ.

С ЕАЭС, к слову, ОАЭ ранее подписали договор, предусматривающий отмену 85% пошлин, таможенных позиций по большому количеству товарной номенклатуры.

Владимир Путин подтвердил развитие экономических связей в сферах торговли и инвестиций. Он заметил, что взаимные вложения действительно растут, но российские в ОАЭ почти в два раза превышают эмиратские в РФ. На встрече страны подписали два новых соглашения в области инвестиций и транспорта.

РФПИ совместно с суверенными фондами и другими инвесторами из Эмиратов уже осуществил более 60 инвестиций в ведущие российские компании в секторе инфраструктуры, технологий, агросекторе, рассказал глава Российского фонда прямых инвестиций (РФПИ), спецпредставитель президента России по инвестиционно-экономическому сотрудничеству с зарубежными странами Кирилл Дмитриев.

— Мы будем и дальше активно наращивать инвестиции вместе с эмиратской стороной, в том числе в технологический сектор и сферу медицины. Мы видим, что Эмираты не только поддержали нашу вакцину «Спутник», но и открыты к тому, чтобы многие из наших медицинских препаратов производились и сертифицировались на территории ОАЭ, — рассказал он журналистам.

Геополитика и диалог на равных

Визит президента ОАЭ в Россию отражает растущую осознанность арабских государств в необходимости выстраивать многополярную внешнюю политику исходя из собственных интересов, а не из навязанных извне ориентиров, считает оманский политолог Хамис Аль-Кутейти.

— Сегодня Россия протягивает руку своим арабским партнерам, и ОАЭ, как одна из ведущих держав региона, правильно воспринимают этот жест не как тактический, а как стратегический. Москва предлагает диалог на равных — без давления, санкций и ультиматумов, что выгодно отличает ее от западной модели взаимодействия, построенной на гегемонии и вмешательстве, — сказал «Известиям» эксперт.

Отдельно Владимир Путин отметил хороший уровень взаимодействия с ОАЭ в сферах образования и культуры. Так, к примеру, в ОАЭ проявили интерес к работе центра для одаренных детей «Сириус» — члены семьи президента приезжали и знакомились с тем, как там идет работа. Сам Мухаммед бен Зейд Аль Нахайян посещал Областную гимназию имени Е.М. Примакова, где был открыт Центр международного сотрудничества с ОАЭ имени шейхи Фатимы. «Очень рассчитываю на то, что это направление нашего взаимодействия будет, конечно, развиваться», — сказал Владимир Путин.

Что обсудили в закрытой части переговоров

Примечательно, что переговоры проходят на фоне новостей о встрече Владимира Путина с Дональдом Трампом, которая может состояться «в ближайшие дни», а также об угрозах Вашингтона новыми санкциями Москве и вторичными — против стран, продолжающих покупать российскую нефть. Не исключено, что эти темы также могли стать предметом обсуждения в закрытой части встречи.

Известно, что место проведения переговоров российского и американского лидеров уже согласовано, но о нем объявят позднее. Ранее для саммита рассматривалась площадка Саудовской Аравии — Эр-Рияд, где прошли первые после начала конфликта на Украине российско-американские переговоры, ставшие подготовкой к более масштабному саммиту с участием президентов США и России. Впрочем, на вопрос о месте встречи журналистам ответил сам Владимир Путин.

— У нас много друзей, которые готовы нам помочь организовать мероприятия подобного рода. Один из друзей — это президент Объединенных Арабских Эмиратов. Думаю, что мы решим, но это было бы одним из подходящих, вполне подходящих мест, — подчеркнул Владимир Путин.

Известно, что в закрытой части лидеры обсудили актуальные вопросы международной повестки дня, включая ситуацию на Ближнем Востоке и обстановку в зоне палестино-израильского конфликта. Позиции России и ОАЭ по большинству вопросов совпадают: обе страны выступают за урегулирование конфликта политико-дипломатическими средствами и создание двух независимых государств.

— Безусловно, для нас очень важно сегодня обменяться с вами мнениями по ситуации в регионе, в сфере международной безопасности. Мы активно взаимодействуем на самых различных площадках, начиная с Организации Объединенных Наций, и вы совсем недавно в полномасштабном формате присоединились к работе БРИКС, — заметил Владимир Путин.

На сегодня для арабского мира одним из ключевых принципиальных вопросов остается поиск решения по Газе, сказала «Известиям» ведущий научный сотрудник Института востоковедения РАН Елена Мелкумян. Эмираты заинтересованы в поддержке своих планов на Ближнем Востоке, поэтому им важно, что именно может сделать Россия, чтобы эти планы были реализованы в том виде, в каком они устраивают арабские страны. Эксперт допускает, что ОАЭ прощупывают, какие возможности есть у России, или даже попытаются склонить Москву к тому, чтобы она оказывала большее давление на Иран, с тем чтобы Тегеран проводил более компромиссную политику.

В этот же день глава государства принял в Кремле советника премьер-министра Индии по нацбезопасности Аджита Довала, который прибыл в Москву еще 5 августа. Перед встречей с Владимиром Путиным политик пообщался с секретарем Совета безопасности РФ Сергеем Шойгу. Стороны заявили, что Россия и Индия должны определить даты проведения очередных полноформатных переговоров на высшем уровне, намеченных на конец августа.

Известия

​Неурожайный код: санкции Трампа из-за торговли с РФ ударят по Латинской Америке

Потенциальные вторичные санкции против торговых партнеров России могут нанести ущерб агросектору Латинской Америки. Основные экспортеры сельхозпродукции в США и ЕС, зависящие от российских удобрений, столкнутся с серьезными трудностями, если Дональд Трамп введет новые пошлины. Это значительно усложнит торговый оборот. Российский посол Алексей Лабецкий сообщил «Известиям», что треть удобрений, импортируемых Бразилией, поступает из нашей страны. В первом полугодии 2025-го этот импорт вырос на 32% и достиг $2 млрд. В тот же период Мексика увеличила импорт российских калийных удобрений на 97%, сообщили в российском диппредставительстве в Мехико. От издержек тарифных войн пострадают и американские потребители. О негативных последствиях политики Трампа для Латинский Америки и мировой экономики — в материале «Известий».

Санкции Трампа могут коснуться импортеров российских удобрений в Латинской Америке

По мере приближения дедлайна по урегулированию конфликта на Украине Дональд Трамп пообещал ввести еще больше вторичных санкций против торговых партнеров России. Давление президент США, ожидаемо, оказывает на самые значительные с точки зрения сотрудничества с РФ отрасли. Так, против Индии уже введены дополнительные пошлины в размере 25% из-за закупки нефти из России. 6 августа Трамп подписал соответствующий указ с говорящим названием «Противодействие угрозам Соединенным Штатам со стороны правительства Российской Федерации».

Пока глава Белого дома еще не уточнил, какие именно импортные пошлины ждут всех и каждого по отдельности, однако аграрные страны Латинской Америки, во многом завязанные на экспорт своей продукции в США, уже стали просчитывать потенциальные потери. Регион находится на втором месте после Азии по объемам экспортируемых продуктов сельского хозяйства, а Россия — один из крупнейших производителей минеральных удобрений. Только за первое полугодие 2025-го страна экспортировала 22,7 млн т, превысив при этом прошлогодний показатель на 8%. При этом Латинская Америка становится для РФ главным рынком сбыта. Внушительные объемы импортирует, в частности, Бразилия.

— Продолжается рост поставок российских удобрений, импорт за первые шесть месяцев этого года повысился на 32% до $2 млрд. Согласно последним опубликованным статистическим показателям, отечественные минеральные удобрения составляют более 30% от общего объема бразильского импорта в этом секторе, — сообщил «Известиям» посол России в Бразилии Алексей Лабецкий.

В общей сложности Бразилия импортирует 80% своих удобрений. Кроме России, в большом количестве их поставляет и Китай. При этом в бизнес-кругах южноамериканской страны отмечают, что без того объема удобрений, который Бразилия закупает у России, станет невозможным производство сои и кукурузы.

В сильной зависимости от импортных удобрений в Латинской Америке также находится Мексика. По данным Министерства сельского хозяйства, 74% национального потребления удобрений приходится на импортную продукцию, сообщили «Известиям» в посольстве РФ в Мехико.

— В последнее десятилетие Россия традиционно занимает лидирующую позицию среди основных поставщиков удобрений в Мексику. Это азотные, калийные и комплексные удобрения. За первые шесть месяцев 2025 года поставки калийных удобрений увеличились на 95,7% в весовом выражении по сравнению с аналогичным периодом 2024 года, комплексные демонстрируют незначительный спад — на 9% в весовом выражении, — сообщили в посольстве.

В аналогичной ситуации находится и Колумбия. В прошлом году Богота импортировала их на $580 млн, при этом четверть удобрений поставляются из России. Местные аграрии, ожидая изменений в структуре импорта, справедливо опасаются: при ухудшении качества удобрений, объем урожая может сократиться.

Куда Латинская Америка экспортирует свои агропродукты

Большую часть сельскохозяйственного экспорта Латинской Америки составляют мясо, тропические фрукты, сахар и злаки. В случае той же Колумбии это еще цветы и кофе. Сельхозтовары у региона закупают США, ЕС, Китай и Россия.

Стоимость, качество и доступность удобрений напрямую влияют на объемы производства агропродукции, а также на их цену. В свою очередь, повышение стоимости товаров сельского хозяйства влияет на социально-экономическую обстановку в регионе, а это может вынудить часть населения просто уехать из своей страны.

При этом Бразилия, несмотря на дополнительные американские ограничения, скорее всего, продолжит закупать удобрения у России — своего давнего партнера по БРИКС, а вот Мексика и Колумбия, обладая более скромным экономическим потенциалом, вероятно, будут вынуждены искать альтернативного поставщика.

— Однако Мексика и Колумбия не смогут одномоментно отказаться от российских удобрений, поскольку рынки уже сформированы и для каких-то подвижек в них нужно время. Тем не менее санкции нарушают все имеющиеся логистические цепочки, — говорит «Известиям» профессор Санкт-Петербургского государственного университета Виктор Хейфец.

В любом случае, эффект как от повышения цен на итоговый продукт, так и от дополнительных пошлин напрямую ударит в том числе и по американскому потребителю. К примеру, смена поставщика удобрений для Мексики непременно приведет к росту цен на авокадо и манго, которые в большей степени экспортируются именно оттуда. Фрукты же преимущественно идут в США, а также в Канаду и Нидерланды. В целом, Штаты импортируют около 23% всей своей сельхозпродукции именно из Мексики. А для этой латиноамериканской страны США — вообще главный рынок сбыта сельскохозяйственной продукции, туда направляется около 74% товаров.

В сильной зависимости от США и Колумбия. Однако на фоне других тарифных ставок, которые Вашингтон ввел в отношении своих торговых партнеров, Боготе досталась относительно невысокая пошлина в 10%. Это в том числе дает Колумбии преимущество перед другими экспортерами кофе — Бразилией с тарифом в 50% и Вьетнамом — 20%.

С наибольшими тарифами в Латинской Америке столкнулась Бразилия. 30 июля Дональд Трамп подписал указ о повышении пошлины на продукцию страны до 50%, но ввел список из 700 исключений в стратегических секторах, в том числе в авиастроении, энергетике и частично в сельском хозяйстве.

— Есть продукты, которые США преимущественно покупают у Бразилии. В частности, поэтому Трамп вывел апельсиновый сок из-под санкций. И в США, и в мире будет серьезный рост цен на кофе, если этот товар подвергнется санкционному давлению. Для Бразилии будет серьезным ударом потеря части американского рынка, — отмечает Хейфец.

Для Бразилии, пускай и частичная, но потеря экономического суверенитета, будет очень болезненной, учитывая политический вес страны. На днях ее лидер Луис Инасиу Лула да Силва демонстративно отказался звонить американскому Дональду Трампу, чтобы урегулировать разногласия. При этом Хейфец подчеркивает, что на фоне тарифной войны с Трампом правительство Лулы да Силвы испытывает очень сильное давление со стороны экономической оппозиции и элит, которые бы хотели увидеть договоренность с США в ближайшее время.

Известия

​В Новосибирской области создают условия для развития экспорта

Новосибирская область готова шире использовать возможности транспортно-логистического хаба с упором на контейнерные перевозки грузов. Эти намерения власти подтвердили на недавно состоявшихся встречах с представителями бизнеса и зарубежными партнерами.

В январе-июне 2025 года с железнодорожных станций Новосибирской области отправлено 11,7 миллиона тонн груза - это на шестнадцать процентов больше, чем годом ранее. При этом перевозки контейнеров на Западно-Сибирской железной дороге (ЗСЖД, филиал ОАО "РЖД") за шесть месяцев выросли на 2,2 процента к аналогичному периоду 2024 года. Всего было перевезено 212 тысяч груженых и порожних контейнеров ДФЭ (двадцатифутовый эквивалент, размер стандартного грузового контейнера длиной 6,1 метра) и почти 2,9 миллиона тонн грузов (рост к первому полугодию 2024-го составил 1,7 процента), сообщили в службе корпоративных коммуникаций ЗСЖД.

В Новосибирской области уже несколько лет растут темпы контейнеризации грузов. С 2018 года доля таких грузоперевозок выросла с 4,2 до 9,7 процента. К 2029 году ее планируется довести до 15,7 процента. Как отметил президент Союза транспортников, экспедиторов и логистов Сибири (СТЭЛС) Сергей Максимов, самым востребованным направлением стало восточное - туда отправлено 6,6 миллиона тонн, что в 2,4 раза больше, чем в первом полугодии 2024-го.

На рабочей встрече с представителями транспортно-логистического бизнес-сообщества и агротрейдерами губернатор Новосибирской области Андрей Травников подчеркнул, что особое внимание уделяется "вывозу сельхозпродукции, в том числе на приоритетные для нашего региона рынки Центральной Азии и Китая".

- С 2016 года Новосибирская область демонстрирует уверенный рост в сегменте зерновых перевозок, - напомнил Сергей Максимов.

В 2024 году в регионе поставлен рекорд по отгрузке зерна - 1,9 миллиона тонн. За шесть месяцев 2025-го уже отправлено 1,2 миллиона тонн (в полтора раза больше, чем годом ранее). При этом с 2019-го по 2024 год доля отправления зерновых грузов в контейнерах увеличилась с двух до 31 процента. По сообщению пресс-службы областного правительства, в текущем году 38 процентов зерна отгружают в контейнерах.

Представители СТЭЛС считают, что для дальнейшего развития контейнерных перевозок необходимо расширять номенклатуру перевозимых грузов, наладить обмен информацией между грузовладельцами и грузоперевозчиками, чтобы знать потребности в данных перевозках, а также работать над новыми перспективными маршрутами. В их числе может быть свободная экономическая зона "Айритом" в городе Термез Сурхандарьинской области Республики Узбекистан, с которой у Новосибирской области заключен меморандум о взаимопонимании. В случае рентабельности возможна доставка плодовоовощной продукции из Сурхандарьинской области в Новосибирск в контейнерах по железной дороге.

В июле 2025 года делегация Новосибирской области под руководством губернатора посетила китайскую провинцию Шаньдун, где ознакомилась с работой одного из крупнейших контейнерных портов мира - Циндао. В прошлом году его контейнерооборот превысил пятнадцать миллионов ДФЭ. Благодаря автоматизации и оптимизации процессов Циндао - один из лидеров по скорости обработки контейнеров.

- Известно, что в Шаньдуне производится сельхозтехника и много другого промышленного оборудования, поэтому мы проявили особый интерес к сотрудничеству с этой провинцией. Сельхозпроизводители Новосибирской области активно при-обретают новую технику. Поэтому встречные поставки сельхозпродукции и техники, конечно, оптимальны, - поделился итогами встречи губернатор Андрей Травников.

Другая поездка делегации Новосибирской области в один из крупнейших городов Китая - Тяньцзинь - также имела цель знакомства с опытом развития логистики. Тяньцзинь наряду с Пекином, Шанхаем и Чунцином играет важную роль в экономике КНР благодаря выгодному географическому положению, промышленному и логистическому потенциалу, а также транспортному узлу. И в этом есть сходство с Новосибирской областью, где выстроены устойчивые маршруты по направлению к дальневосточным портам России и далее, в Китай и страны АТР.

В регионе также активно развиваются промышленно-логистические парки. Сейчас в крупнейшем в Сибири Промышленно-логистическом парке, расположенном вблизи Новосибирска и международного аэропорта Толмачево, свои инвестпроекты реализуют 42 компании-резидента. Рядом с ПЛП создана особая экономическая зона, в которой преимущества отданы предприятиям, ориентированным на экспорт продукции - в первую очередь, в страны Юго-Восточной Азии.

Рядом с аэропортом с прошлого года строят частный российско-китайский индустриально-промышленный парк "Такот Толмачево" - под этот проект планируется привлечь 120 миллиардов рублей инвестиций. Как сообщил министр экономического развития Новосибирской области Лев Решетников, основной акцент в развитии парка будет сделан на локализацию китайских предприятий с различными видами производств.

Напомним: товарооборот с КНР в общем объеме международных поставок Новосибирской области (как экспортных, так и импортных) занимает первое место.

В конце 2025 года ожидается запуск нового контейнерного терминала "Восточные ворота" - к 2027-му он сможет ежегодно обрабатывать до 150 тысяч ДФЭ. Как сообщили в минэкономразвития региона, комплекс будет полностью интегрирован с федеральной транспортной системой - в полутора километрах от него проходит Северный автомобильный обход Новосибирска, рядом находится железнодорожная станция Иня-Восточная.

Кроме того, в области реализуются другие масштабные логистические проекты, среди которых: транспортно-логистический центр "Сибирский" (где ядром выступает современный контейнерный терминал с развитой железнодорожной инфраструктурой), терминально-логистический центр "Евросиб", складской холодильный комплекс "КРЭС" (накопительный и распределительный центр, рассчитанный на хранение до пятидесяти тысяч тонн продуктов).

Такие площадки востребованы бизнесом, и сегодня в регионе работает восемь частных промышленно-логистических и индустриальных парков. В Новосибирской области расположено более восьмидесяти процентов общего объема складов класса "А" и "Б" в Западной Сибири. .

Прямая речь

Андрей Травников, губернатор Новосибирской области:

В силу географического положения Новосибирская область для всей России выступает своего рода воротами между Европой и Азией, объединяя транспортные коридоры не только с Востока на Запад, но и с Севера на Юг. Предприятия региона развивают экономические отношения со 130 странами мира. И, в первую очередь, с Китайской Народной Республикой - основным стратегическим партнером Новосибирской области.

Российская газета

​США вводят пошлины для Индии из-за импорта нефти из РФ: какими будут последствия

Президент США Дональд Трамп подписал указ о введении дополнительной пошлины 25% для импортируемых из Индии товаров из-за поставок в страну российской нефти. Тарифы вступят в силу через три недели. В указе Трампа оговаривается возможность введения новых пошлин в отношении стран, закупающих российскую нефть.

Рынок на решение США отреагировал крайне вяло, поскольку от Трампа ждали значительно более жестких мер. Изначально речь шла о заградительных пошлинах в 500 и 100%, которые бы просто перекрыли доступ на американский рынок индийских товаров. Или, если бы Индии пришлось отказаться от российской нефти, перетряхнули бы весь мировой рынок, вызвав резкий рост стоимости барреля. Пошлины в 25% торговлю Индии с США не закрывают. А отсрочка в три недели означает, что решение может подвергнуться пересмотру, возможны исключения, переговоры не закончены и прочую дипломатию. В результате, цены на нефть не выросли, а "обрушились" на два процента. Хотя, возможно, еще произойдут какие-то изменения, когда начнутся торги в странах Азиатско-тихоокеанского региона (АТР).

Что решение Трампа означает для России и Индии? В 2024 году Индия экспортировала товаров в США на 88 млрд долларов. Теперь по новым правилам с этой суммы (не считая других пошлин) Индия должна оплатить в бюджет США 22 млрд долларов. Ну или, чтобы не потерять в деньгах, соответственно, поднять цену на свою продукцию, что снизит ее конкурентоспособность. Суммарно вместе с уже ранее принятыми пошлинами США в отношении почти всех торговых партнеров, тариф Индии составит 50%, и тогда страна становится чемпионом по этому показателю.

С другой стороны, Индия в 2024 году купила российской нефти белее чем на 50 млрд долларов. Для Нью-Дели самым оптимальным выходом будет выбивать из наших компаний дополнительные скидки на нашу нефть, то есть увеличивая дисконт на нее, снижая свои издержки. Естественно, это будет невыгодно нам, российские компании не согласятся оплачивать "порывы" Трампа, но равноценного Индии, незанятого рынка сбыта для нашей нефти в мире больше нет. Поэтому будет долгий торг Индии с Россией и Индии с США.

Нас в этой истории волнует несколько моментов: насколько сильно увеличится дисконт на нашу нефть, как может снизиться ее экспорт в Индию и что будет с мировыми котировками барреля?

Индия является крупнейшим импортером российской нефти. По данным S&P Global Platts, поставки из России в Индию в июле 2025 года составили 1,72 млн баррелей в сутки, а это почти половина всего морского экспорта нефти из нашей страны.

По мнению эксперта по энергетике Кирилла Родионова, пошлины Трампа грозят потерями для экспорта нефти из РФ. Новые ограничения, скорее всего, приведут к сокращению легальных поставок российской нефти в Индию, а также временному увеличению дисконта: объем экспорта может снизиться не менее чем на 500 тыс. баррелей в сутки, тогда как скидка нашей нефти марки Urals (в Индию в основном поставляется она) к эталонному сорту Brent - вырасти с нынешних 12 до 15 долларов за баррель.

Более оптимистичен доцент Финансового университета при Правительстве РФ Валерий Андрианов. Он допускает, что в моменте может подвиснуть поставка отдельных партий нефти. Но власти Индии уже сделали соответствующие политические заявления и отвергли возможности прекращения сотрудничества с Россией. Закупка Индией российской нефти продолжится, уверен эксперт.

От Дональда Трампа ждали значительно более жестких решений

Некоторое увеличение дисконта на российскую нефть, конечно, возможно, продолжает Андрианов. Покупатель всегда будет использовать имеющиеся поводы, чтобы сбить цену. Но в перспективе скидка вновь начнет снижаться, как это бывало и после введения предыдущих санкций - по мере адаптации к ним логистических и финансовых схем.

Более серьезной угрозой является замещение российского сырья, которое может стать реальным в среднесрочной перспективе, считает Родионов. По данным Управления энергетической информации (EIA), в июне 2025 года профицит нефтедобывающих мощностей - разница между фактической и предельно возможной добычей нефти - составлял на Ближнем Востоке 4,1 млн баррелей в сутки, из них более 2 млн приходилось на Саудовскую Аравию.

Здесь, правда, стоит учесть, что Россия и ближневосточные страны участвуют в сделке ОПЕК+. И резкий рост производства либо должен быть согласован участниками сделки, одним из лидеров которой является Россия либо нужно сделку развалить, что, скорее всего, приведет к ценовой войне и падению котировок барреля. Последнее едва ли окажется выгодным для любой из нефтедобывающих стран.

Родионов видит угрозу в "небюрократическом" характере решений администрации Трампа. Прошедшие полгода убедительно доказали, что 47-й президент США готов принимать меры, которых ранее и близко не было в повестке дня. Поэтому не исключено, что российский экспорт нефти понесет дополнительные потери в оставшиеся месяцы 2025 года.

Андрианов же, наоборот, допускает, что Россия в этой истории не главный герой. Тот факт, что Трамп подписал этот указ еще до истечения срока своего "ультиматума" Москве, свидетельствует: дело тут не в российско-украинском конфликте и не в "русской нефти", а в индийско-американских отношениях, считает эксперт. Трампу нужен дополнительный рычаг давления на Нью-Дели и закупки российского сырья лишь подвернулась под руку. А значит, и отказ Индии от приобретения наших энергоресурсов ничего бы не изменил - как в басне Крылова, нашлись бы другие поводы, чтобы наказать индийскую сторону. Поэтому у Индии нет никаких причин отказываться от закупок нашей нефти, уточняет эксперт.

Что касается мировых цен на нефть, то у барреля в этом году было столько угроз, что, по-видимому, даже выработался иммунитет к потрясениям. Именно поэтому судьбоносные решения президента США этим летом двигают котировки в пределах 5-7% максимум. Рынок, конечно, реагирует на новости, но все же совсем не так, как даже год или тем более пять лет назад.

По мнению Родионова, в отличие от весны-лета 2022 года, не стоит рассчитывать на рост цен на нефть. Несмотря на вероятный кратковременный всплеск, среднемесячные котировки Brent большую часть оставшихся месяцев 2025 года будут оставаться ниже 70 долларов за баррель, в том числе из-за смягчения условий сделки ОПЕК+ и рисков торможения мировой экономики.

Российская газета

​Шкурный перевес: контрабандисты ввозят в Россию ювелирку, вывозят — бивни моржа

Ювелирные украшения, наркотики и части животных. Автомобили и мотоциклы, психотропные препараты и лес. А еще килограммы волос, чемоданы серебра, ястребы в отсеке для запасного колеса, попугаи в ящиках, сушеный корень женьшеня в мужских трусах и бивни моржа в женских чулках. Федеральная таможенная служба России поделилась с «Известиями» итогами своей работы за прошедшие месяцы 2025 года. Наиболее заметный рост, более чем в два раза, зафиксирован в части контрабанды украшений, чаще всего — из ОАЭ, Турции и Китая. За контрабанду грозит уголовная ответственность до 20 лет. О том, какими схемами ввоза пользуются преступники, — в нашем материале.

Что ввозили и вывозили из России

В 2025 году в Россию контрабандой чаще всего ввозили ювелирные украшения, автомобили и мотоциклы, части животных, наркотики, психотропные препараты и лес, сообщили «Известиям» в ФТС. Например, за незаконную перевозку ювелирных украшений в этом году заведено в два раза больше уголовных дел, чем в тот же период в 2024 году.

Всего в первом полугодии было возбуждено почти 1,2 тыс. уголовных дел за нарушение правил провоза товаров через границу. Из них наибольшее количество — 575 — по фактам контрабанды стратегически важных товаров и ресурсов, сильнодействующих веществ. Кроме того, было выявлено около 88 тыс. административных правонарушений — порядка 37 тыс. по контрабандообразующим составам.

Контрабандисты используют самые изобретательные схемы для ввоза товаров в Россию. Так, например, сотрудники таможни Татарстана пресекли нелегальный ввоз краснокнижных попугаев из Средней Азии. Восемь птиц были обнаружены в деревянном ящике в международном аэропорту Казани.

А уссурийские таможенники задержали иностранца, который спрятал в нижнем белье два свертка сушеных корней женьшеня весом более полкилограмма. 57-летний мужчина направлялся в Китай через пункт пропуска Полтавка. Таким же методом пыталась провезти 3 кг фрагментов бивней моржа туристка — она ехала на автобусе в Китай.

«В ходе таможенного контроля 50-летняя женщина заметно нервничала. При досмотре таможенники выявили у нее четыре деривата млекопитающего — два прикрепленных чулками к талии, еще два спрятанных в одежде. Женщина пояснила, что приобрела товар на рынке в поселке Забайкальск и хотела использовать для поделок», — уточнили в ФТС.

Сотрудники мобильной группы Самарской таможни во взаимодействии с пограничниками предотвратили незаконный вывоз в Казахстан живого крокодила по кличке Бакс. В пункте пропуска Орск специалисты проверили малотоннажный грузовик. Среди прочих вещей в кузове инспекторы обнаружили деревянный ящик с крокодилом. Длина рептилии составила 1,8 м. За рулем грузовика был житель Ростовской области. Разрешительные документы, необходимые для вывоза животного за границу, он предоставить не смог, имелся только заполненный с нарушениями ветеринарный паспорт.

«Сотрудники Краснодарской таможни пресекли незаконный вывоз в Абхазию редких ястребов в отсеке для запасного колеса легкового автомобиля. Там они нашли двух обмотанных тканью и скотчем хищных птиц при осмотре багажника транспортного средства, следовавшего через пункт пропуска Адлер», — сообщили в ФТС.

В аэропорту Шереметьево таможенники пресекли попытку незаконного вывоза в Ереван почти 10,5 тыс. серебряных изделий. У иностранца были три чемодана, которые он набил ювелирными украшениями. А в Красноярске выявили схему контрабанды минивэнов: двое мужчин ввозили автомобили из-за рубежа в разобранном виде под видом запчастей из Японии. Таким образом они завезли 18 машин, затем они и легализовали их по поддельным документам.

В последние два с половиной года контрабандистов больше всего интересовал незаконный ввоз автотранспортных средств и запчастей к ним, наркотических средств, психотропных веществ их прекурсоров, а также сильнодействующих веществ, табачных изделий и алкогольной продукции, товаров народного потребления, бытовой электроники, ювелирных изделий, брендовой одежды и обуви, сообщили в пресс-службе ФТС.

«Среди наиболее распространенных схем можно выделить декларирование товаров с использованием документов, содержащих недостоверные сведения о стоимостных и качественных характеристиках, о его коде и номенклатуре, стране происхождения, — указали в ведомстве. — Часто используется занижение стоимости при совершении таможенных операций, перемещение товаров с сокрытием от таможенного контроля, ввоз коммерческих партий товаров народного потребления физическими лицами под видом товаров для личного пользования».

Что грозит за контрабанду

Контрабандный рынок в России, как и в большинстве крупных экономик, остается одной из теневых составляющих внешнеэкономической деятельности, отметил ведущий аналитик AMarkets Игорь Расторгуев.

— Его объем в разные годы оценивался экспертами в пределах 2–3% от общего товарооборота страны, а в отдельных категориях, например, автотранспорт или ювелирные изделия, до 10% от рынка, — пояснил он. — Однако благодаря усилению таможенного контроля и межведомственному взаимодействию государству удается выявлять и пресекать всё больше нелегальных поставок.

Рост числа попыток ввезти украшения без декларирования, чаще всего из ОАЭ, Турции и Китая, свидетельствует как о высоком спросе на подобную продукцию, так и о попытках отдельных дистрибуторов уклониться от уплаты таможенных пошлин и НДС.

Контрабандные схемы, как правило, строятся по классическому принципу: занижение таможенной стоимости, подделка товаросопроводительных документов, транзит через третьи страны с низким уровнем контроля, а также использование физлиц-курьеров.

— В отношении автотранспорта применяются схемы «разбора-сбора», то есть ввоз машин по частям под видом запчастей, подмена VIN-номеров и даже использование дипломатических каналов, — отметил он. — Однако стоит отметить, что российская таможенная служба в последние годы кардинально усилила аналитическую и цифровую компоненту своей работы.

За контрабанду в России предусмотрена серьезная ответственность, напомнила адвокат, правозащитник Екатерина Кутузова.

— Так, ст. 226.1 УК РФ предусматривает наказание за контрабанду стратегически важных товаров и ресурсов, ст. 229.1 УК РФ — за контрабанду наркотических средств и психотропных веществ, а ст. 191 УК РФ — за незаконный ввоз или вывоз драгоценных металлов, природных драгоценных камней и изделий из них, — напомнила юрист.

В зависимости от объема, обстоятельств и категории товара виновным может грозить крупный штраф или лишение свободы на срок до 20 лет. Также незаконно ввезенные автомобили, ювелирные изделия и другие предметы изымаются в доход государства, а лица, замеченные в подобных правонарушениях, могут быть привлечены к уголовной ответственности.

Как растет контрафактный рынок

Увеличилось и число контрафактной продукции, которую пытаются ввезти в Россию. Ранее «Известия» писали, что в страну поступает множество поддельной одежды, обуви, игрушек и даже упаковочной продукции (в частности, это чехлы и этикетки). За последний год количество изъятого на границе товара выросло почти на 20%.

— За 2024 год сотрудники таможни выявили 5,8 млн единиц нелегальной продукции, предотвратив ущерб правообладателям на сумму 3,4 млрд рублей. В 2023-м число изъятых товаров составляло 4,9 млн, их оценили в 3,7 млрд рублей, — сообщали в ФТС.

В 2025 году через границу также пытались провезти почти 50 кг натуральных волос человека. Такой товар обнаружили таможенники в аэропорту Домодедово в багаже 37-летнего иностранца, прибывшего рейсом из Дубая (ОАЭ). Стоимость товара оценили в 7 млн рублей.

Инспекторам мужчина рассказал, что работает парикмахером-стилистом и возвращается с фестиваля индустрии красоты. Он заявил, что с таможенными правилами незнаком, а стоимость товара не превышает 300 тыс. рублей. Из заготовок нарушитель планировал мастерить парики, трессы и шиньоны.

В аэропорту Иркутска сотрудники таможни нашли у россиянина, прибывшего из Пекина, 282 упаковки с игрушками Лабубу. Мужчина пояснил, что приобрел товар в Китае с целью перепродажи в России. А в Тюмени остановили фуру с 700 кг контрафактной одежды. Там обнаружили футболки, спортивные костюмы, платья и джинсы китайского производства — их везли в торговый центр на продажу.

В России торговать нельзя ни явными подделками с чужим товарным знаком, ни неофициальными репликами, напомнили эксперты. За это как юридическим, так и физическим лицам грозят штрафы. Если нарушение было совершено неоднократно или причинило крупный ущерб, могут возбудить и уголовное дело. По ст. 180 УК РФ продавцам грозит до шести лет лишения свободы.

Известия

Глава Федеральной таможенной службы Валерий Пикалёв — РБК: «Права на ошибку практически нет»

Глава Федеральной таможенной службы Валерий Пикалёв в своем первом интервью рассказал РБК о перестройке работы таможни, условиях презумпции добросовестности бизнеса, мошеннических схемах и о том, что ему говорили ночью водители в очереди фур"

— Вы возглавили таможню больше года назад, и это ваше первое обстоятельное интервью. А ваша предыдущая служба совсем не предполагала публичности. Верно?

— Именно так.

— Когда вы возглавили таможню, что вы увидели?

— Во-первых, большое спасибо за возможность рассказать о работе, которую мы вместе с коллективом проделали за это время. Если говорить об итогах 2020–2024 годов (первый этап десятилетней стратегии ФТС.), то в первую очередь нужно отметить полномасштабное внедрение электронного декларирования — вместо 600 мест оформления было создано 16 центров электронного декларирования. Это автоматическая регистрация деклараций на товары, автоматический выпуск, электронный транзит, утверждение перспективных моделей пунктов пропуска. Одним из важных решений было создание Главного центра обработки данных Федеральной таможенной службы.

В связи с этим хочется поблагодарить моего предшественника, на тот момент (по февраль 2023 года.) руководителя ФТС Булавина Владимира Ивановича. Благодаря его продуманной и взвешенной государственной позиции, собственному подходу к управлению службой удалось добиться результатов.

За период 2020–2024 годов ФТС перечислила в бюджет свыше 32 трлн руб. В 2024 году ежедневно оформляли свыше 3 млн т грузов и свыше 20 млрд руб. перечисляли в федеральный бюджет. На 1 руб., вложенный в Федеральную таможенную службу, приходилось 72 руб., перечисленных в бюджет.

— Какая в этом году у России динамика по экспорту и импорту, по данным ФТС?

— За первое полугодие товарный экспорт России составил $195,5 млрд в стоимостном выражении, минус 6% к тому же периоду 2024 года. Импорт вырос примерно на 1% — до $131,6 млрд. В целом пятерка крупнейших торговых партнеров России по стоимостным показателям товарооборота по итогам первого полугодия выглядит так: Китай, Турция, Индия, Белоруссия, Казахстан.

Серьезно расширяем поставки нужных нам товаров из таких стран, как Иран (плюс 10% по стоимости), Индонезия (плюс 48%), Египет (43%), Бразилия (10%).

РБК

Глава ФТС оценил эффект борьбы с «серыми схемами» на таможне в ₽300 млрд

Недобросовестный бизнес занижает таможенную стоимость товаров «в десятки раз», заявил глава ФТС Валерий Пикалев в интервью РБК. Усиление контроля в этом направлении «по скромным подсчетам» принесет в бюджет ₽300 млрд за пять лет

Недобросовестные участники внешнеэкономической деятельности представляют контролерам подложные инвойсы, сертификаты, контракты, в результате чего таможенная стоимость товаров занижается в десятки раз, заявил в интервью РБК глава ФТС Валерий Пикалев.

«Речь идет о существенном занижении, в десятки раз. Это приводит не только к уменьшению таможенных платежей, но и к снижению налогооблагаемой базы», — констатировал он.

Пикалев привел в пример детскую обувь. «Мы выявили занижение таможенной стоимости детской обуви более чем в 20 раз. Причем аналогичная обувь параллельно завозилась другими участниками по реальной таможенной стоимости. Таких примеров достаточно много», — отметил он.

По его словам, и объемы мошеннических схем, и заниженная стоимость — это «большая проблема». Нарушители умеют подстраиваться под изменяющийся рынок и, в том числе, иногда «договариваются с должностными лицами», поэтому без автоматизации ФТС «победить это будет очень сложно». И если то, что реализуются через кассовые аппараты, хорошо контролируется через систему маркировки, то товары, которые реализуется без них, контролировать гораздо сложнее.

«Мы работаем над оптимальным сочетанием контрольных мер для того, чтобы эффективно решать эти проблемы и не создавать избыточный контроль для добросовестных участников ВЭД. По скромным подсчетам, [финансовый эффект от этого может составить] до 300 млрд руб. за пять лет», — указал он.

Пикалев отметил, что «проблема шире, чем просто занижение таможенной стоимости». Например, отрицательной стороной подобных нарушений также выступает создание негативной среды для добросовестного бизнеса.

«Потому что те, кто работает в белую, не выдерживают конкуренцию с жуликами. Совсем недавно к нам приходили представители одной из известных компаний и буквально просили спасти от недобросовестных игроков, которые подделывают инвойсы, подделывают контракты и сертификаты, тащат сюда технику, декларируя ее по заниженной таможенной стоимости, которую продают по рыночным ценам. Это безобразие», — указал Пикалев.

Кроме того, в результате подделки документов в страну может попасть товар, «совершенно недопустимый, вредящий здоровью граждан». «Это, например, детские товары, автозапчасти, бытовая техника», — резюмировал Пикалев.

За 2024 год, по результатам контроля после выпуска товаров, ФТС выявила нарушения на сумму 56,4 млрд руб. (+58% по сравнению с 2023 годом), сообщали в службе. В эту сумму вошли как занижение таможенной стоимости товаров, так и заявление недостоверных сведений о классификационном коде товаров, а также незаконный оборот.

РБК

Глава ФТС объяснил закрытие 20 пунктов на границе с Украиной

Глава ФТС Валерий Пикалёв в интервью РБКобъяснил решение правительства с 1 августа закрыть 20 пунктов пропуска, которые сейчас или раньше находились на границе с Украиной. Речь идет о пунктах пропуска, открытых по соглашению правительств России и Украины от 8 февраля 1995 года.

«В них необходимости больше нет», — заявил Пикалёв. Он подтвердил, что это связано с изменением границ.

В частности принято решении о закрытии автомобильных и железнодорожных пунктов пропуска в Брянской, Курской, Белгородской Воронежской, Ростовской областях.

Глава Таможенной службы также рассказал о ситуации на таможенных постах в новых регионах. — «Я бываю там в командировках, и, наверное, необходимо выделить несколько моментов. Первое — это укрепление кадрового потенциала. Очень много ребят, прошедших серьезные испытания в зоне проведения специальной военной операции, закончили службу в Минобороны. Для этих ребят мы подготовили специальные курсы на площадке таможенной академии. Эти курсы прошли уже 37 должностных лиц. Сейчас мы эти курсы расширяем не только в части профессиональной подготовки, но и в части социальной реабилитации», — заявил Пикалёв.

Еще одной задачей он видит развитие инфраструктуры Луганской таможни, Донецкой таможни, и на Херсонском и Запорожском постах, которые вошли в состав Крымской таможни. «Часть нашей инфраструктуры восстанавливают подрядчики Минстроя, а часть помещений мы взяли под свою ответственность. В течение следующего года у нас есть планы закончить где-то капитальный ремонт, где-то реконструкцию и подготовить помещения с организованными для наших должностных лиц рабочими местами», — заявил глава ФТС. Он отметил, что в свободной экономической зоне на территории ДНР и ЛНР в прошлом году было всего 100 участников, а сейчас уже свыше 300.

РБК

Глава ФТС описал схемы мошенничества с ввозом автомобилей

Посредники могут ввозить машину по коммерческому коэффициенту, а не для личного пользования, а покупателю начисляют утильсбор свыше 600 тыс. Также такой риск может возникнуть у добросовестного покупателя при покупке машины у ИП

Существует несколько распространенных схем ввоза автомобилей в Россию, связанных с уклонением от утильсбора или попыткой переложить ответственность за его уплату на конечного покупателя. Об этом в интервью РБК рассказал глава Федеральной таможенной службы Валерий Пикалев.

По его словам, сейчас распространяется следующая схема. Гражданин заключает договор с компанией, которая обязалась приобрести автомобиль и доставить его по адресу покупателя. При этом тот факт, что потенциальный владелец машины должен уплатить утилизационный сбор, в договоре прописано мелким шрифтом.

«Совсем недавно мы рассматривали вопиющий случай, — рассказал Валерий Пикалев. — К нам обратился участник специальной военной операции. Его супруга заключила договор с компанией, которая заявляла себя как посредника между покупателем и поставщиком машины, брала на себя обязательство купить ее за деньги конечного покупателя и доставить по адресу. Мелким шрифтом в договоре было прописано, что у добросовестного покупателя возникает обязанность оплатить утильсбор».

Здесь, по ловам главы ФТС, «наступает самое интересное»: они ввозят машину по коммерческому коэффициенту, а не для личного пользования. «И в итоге покупателю написали, что она должна заплатить еще около 600 тыс. руб., а у нее этих денег-то нет», — заключил Пикалев. Машину конечный владелец зарегистрировать в итоге не может.

По словам главы ФТС, чтобы избежать подобных неприятностей, люди должны очень внимательно читать договоры и аккуратно подходить к выбору компаний-поставщиков.

Валерий Пикалев рассказал еще об одной схеме, при которой индивидуальный предприниматель много раз ввозит автомобили в Россию в течение года. Первый раз утильсбор рассчитывается по льготной ставке, но все последующие это должно происходить уже по коммерческой (льготная схема действительна лишь раз в год).

«К сожалению, информационная система еще не до конца совершенна, и в некоторых случаях автомашину ставят на регистрационный учёт без доплаты утильсбора, хотя машина была отчуждена до истечения года пользования. То есть они делают вид, что ввозят для личного пользования, а на самом деле это коммерческая деятельность. Проблема в том, что если сотрудники ГИБДД не увидят, что она меньше года находится в собственности, а собственник ее продает, то они ее зарегистрируют, поставят на учет, и тогда наступает разделенная ответственность с добросовестным покупателем машины», — сказал глава ФТС.

Утильсбор — это специальный налог, который платится при покупке нового автомобиля. По замыслу его авторов он должен помочь организовать утилизацию старых, ненужных машин. На данный момент физические лица, которые самостоятельно ввозят в Россию иномарку для личных нужд с соблюдением норм налогового и таможенного законодательства, уплачивают утильсбор по льготной ставке (3,4 тыс. руб. за новые машины возрастом до трех лет и 5,2 тыс. руб. за автомобили с пробегом, которые старше трех лет).

Если речь о коммерческом налоге, то за машины с двигателем объёмом от 1 до 2 литров он составляет 667 400 рублей, а за остальные автомобили еще больше.

При ввозе машины с двигателем больше 3 л. владелец платит полный коммерческий утилизационный сбор.

В начале июля глава Минпромторга Антон Алиханов рассказывал, что ведомство прорабатывает очередное увеличение ставки утилизационного сбора, которое на этот раз затронет физлица. Он уточнил, что повышение коснется машин с мощностью двигателя свыше 160 лошадиных сил.

Средняя Азия может стать заметным рынком сбыта для российского газа

В странах Средней (Центральной) Азии растет риск возникновения дефицита газа. К 2030 году он составит до 25 млрд кубометров газа, что почти вдвое превышает текущие объемы импорта. "Газовый голод" угрожает Казахстану, Узбекистану, Кыргызстану и Таджикистану, сообщает казахстанский новостной портал Bugin.info.

Один из выходов в сложившейся ситуации - нарастить поставки газа из России. Но у нас есть конкуренты, в первую очередь Туркмения. Кроме того, для увеличения экспорта нашего газа в Среднюю Азию необходима модернизация существующей инфраструктуры.

Увеличение потребления газа в Средней Азии обусловлено несколькими факторами: демографическим ростом, индустриализацией, износом инфраструктуры и ограниченностью собственной сырьевой базы. Население региона ежегодно увеличивается более чем на 1 млн человек, а промышленное производство в Казахстане выросло на 4,8%, в Узбекистане - на 5,2%, что требует дополнительных объемов электроэнергии. Ее генерация здесь на 68% зависит от газа.

Чистыми импортерами газа являются Кыргызстан и Таджикистан. Своя добыча газа в этих странах близка к нулю, поэтому они критически зависят от импорта. В Узбекистане добыча газа падает с прошлого десятилетия, еще недавно экспортер голубого топлива уже добывает его меньше, чем потребляет (в 2024 году - 44,6 млрд кубометров против 46,8 млрд). В Казахстане добыча газа растет, в 2024 году - на 6,4% (до 59,2 млрд кубометров), однако основной доход республике приносит торговля нефтью. Поэтому большой объем газа используется для поддержания нефтедобычи (в 2024 году около 30 млрд кубометров газа было закачано обратно в пласт). Внутреннему рынку и экспорту осталось приблизительно 29 млрд кубометров газа.

Как отмечает замглавы Фонда национальной энергетической безопасности Алексей Гривач, возможности собственной добычи в Казахстане и Узбекистане отстают от спроса, но однозначно говорить о цифрах дефицита сложно. Зависит от многих факторов. У поставок газа из России для удовлетворения текущего и возможного дефицита энергии в этих странах есть очевидные преимущества - наличие ресурсов и инфраструктуры, требующей небольшой модернизации.

По мнению руководителя проектов компании "Имплемента" Евгении Поповой, озвученный дефицит является скорее сценарием, когда ощутимо растет энергопотребление в азиатских странах, но не растет добыча. И для РФ основными препятствиями для наращивания экспорта окажутся инфраструктурные ограничения. На текущий момент предусматривается прежде всего поставка газа на собственные нужды Узбекистана и Казахстана. Однако в перспективе могут быть организованы, в том числе, своповые поставки в Китай (замещающие: российский газ в страны Центральной Азии, а их газ - в Китай).

В непосредственной близости от перечисленных стран находится богатая газом Туркмения. Но основной рынок сбыта ее газа - Китай, который законтрактовал по долгосрочным соглашениям 85% его объемов. На внутреннее потребление и экспорт в другие страны остается совсем немного. Из Туркмении через Казахстан и Узбекистан идет магистральный газопровод (МГП) в Китай, именно его возможно использовать для своповых поставок российского газа. Тем не менее, как замечает Попова, МГП "Средняя Азия - Китай" будет заполнен преимущественно туркменским газом, в случае активной разработки месторождений в стране.

Спрос на газ в Средней Азии увеличивается из-за роста населения и развития промышленности

То есть основной потенциальный конкурент России на рынке Центральной Азии пока в нем не особо заинтересован. Показательно, что уже сейчас Россия поставляет больше газа в Центральную Азию, чем Туркменистан.

По словам доцента Финансового университета при Правительстве РФ Валерия Андрианова, с точки зрения наличия газовых ресурсов потенциал экспорта России в Среднюю Азию значительно превышает 25 млрд кубометров, однако пока инфраструктурные возможности таких поставок ограничены. В 2024 году "Газпром" заключил контракт с казахстанской стороной сроком на 15 лет на транзит газа в Узбекистан и Киргизию в объеме до 12 млрд кубометров. Между тем для реализации этого контракта необходима основательная реконструкция упомянутой магистрали, поясняет Андрианов.

На текущий момент под реверс газа из России переоборудована одна нитка газопровода "Средняя Азия-Центр", уточняет Попова. Технически возможный объем поставок в этом направлении составляет порядка 10-15 млрд кубометров газа. Так, можно предположить, что даже за эти объемы придется побороться и предоставлять скидку либо инвестировать в развитие инфраструктуры стран, считает эксперт.

Для России, лишившейся европейского газового рынка, вариант увеличить экспорт трубного газа может быть весьма привлекательным. Вопрос лишь в коммерческих условиях. По мнению Гривача, сейчас для российского экспорта трубного газа более выгодного предложения на рынке нет, и вряд ли оно появится в ближайшем будущем.

Андрианов также считает, что у "Газпрома" сейчас нет особого выбора между потенциальными рынками - Европа резко сократила потребление российского трубопроводного газа и планирует полностью от него отказаться, Пекин тянет с переговорами по "Силе Сибири - 2", а реализация новых СПГ-проектов сталкивается с санкционным препятствиями и порожденными ими технологическими и логистическими трудностями. На этом фоне рынок Средней Азии, предполагающий относительно небольшое транспортное плечо, - хороший вариант для поддержания и даже некоторого увеличения экспорта "Газпрома".

Для увеличения поставок газа из РФ в Среднюю Азию потребуется модернизация инфраструктуры

Попова уверена, что эти поставки будут менее маржинальными в сравнении с европейскими, но могут и выигрывать или быть паритетными по нетбэку (прибыли) поставкам в Китай. Стоит учесть, что для существенного наращивания поставок потребуется строительство новой инфраструктуры, что приведет к увеличению инвестиционного тарифа и снижению экономической эффективности, подчеркивает эксперт.

В "Газпроме" на запрос "РГ" не ответили.

​Минэк предложил продлить упрощенный порядок ввоза иностранных товаров

Минэкономразвития предложило продлить еще на один год действие механизмов упрощенной сертификации и маркировки импортных товаров, введенных на фоне антироссийских санкций. Об этом говорится в материалах министерства, с которыми ознакомились «Ведомости». Нормы были введены в марте 2022 г. приложением № 18 к постановлению правительства № 353 «Об особенностях разрешительной деятельности в РФ» на один год, после чего неоднократно продлевались. Согласно действующей редакции, срок их действия истекает 1 сентября 2025 г.

«Ведомости» отправили запрос в Минэкономразвития.

Смягченные правила импорта позволяют не предоставлять таможенным органам сертификаты соответствия запасных частей для ремонта ранее выпущенной в России готовой продукции, комплектующих, компонентов, сырья, а также единичных экземпляров товаров для собственного использования декларантом. В отношении остальных групп иностранной продукции действует другой порядок: декларант не должен предоставлять оригинал документа об оценке соответствия или доверенность на его использование – вместо этого он может воспользоваться разрешительным документом, полученным другим заявителем на аналогичный товар. Кроме того, есть возможность доказать качество продукции самостоятельно, без проведения обязательных ранее лабораторных исследований. Послабления в части маркировки связаны с местом и моментом ее нанесения – нормы позволяют наносить ее на товары уже после ввоза на территорию России непосредственно перед реализацией.

Ранее с предложением о продлении действия приложения № 18 в правительство обращались профильные объединения. В начале июля гильдия профессиональных участников рынка оказания услуг в области таможенного дела и ВЭД «Гермес» в письме на имя премьер-министра Михаила Мишустина просила продлить действие отдельных его положений до окончания специальной военной операции или смягчения санкционного давления на Россию, рассказал «Ведомостям» источник, знакомый с содержанием документа. Еще раньше, в середине июня, с аналогичным предложением в правительство обращалась Ассоциация деловых партнеров в сфере ВЭД, добавил он. В своем письме гильдия «Гермес» отмечает, что введенные три года назад меры все еще очень актуальны для бизнеса в условиях усиливающихся санкций. В свою очередь, прекращение действия упрощенного порядка негативно сказалось бы на импорте в целом, а особенно импорте технологического оборудования, пищевой продукции и товаров первой необходимости.

Эффективное упрощение

Действующий сейчас упрощенный порядок снижает административную нагрузку на импортеров, позволяя им быстрее проходить процедуры сертификации и маркировки, говорит заместитель руководителя комитета по техническому регулированию, стандартизации и оценке соответствия «Гермеса» Вероника Аглушевич. Особенно важен такой порядок для малых и средних предприятий, которые могут испытывать трудности с выполнением всех требований стандартной процедуры, добавляет она.

Кроме того, такой порядок сам по себе предотвращает возникновение дефицита отдельных товаров или рост цен на них, а также частично нивелирует для импортеров негативные эффекты санкций и геополитической нестабильности, уверена Аглушевич.

Изготовление разрешительных документов по упрощенной схеме позволяет предотвратить задержки в таможенном оформлении в момент ввоза товара, а также дает возможность в спокойном темпе подготовить все бумаги и выпустить разрешительный документ через шесть месяцев после импорта, поясняет руководитель таможенно-логистического оператора «КВТ Сервис» Юлия Шлёнская.

Весь бизнес, который сталкивается с сертификацией, выступает за продление упрощенного порядка, потому что ее стандартная система в России очень сложная, отмечает директор по развитию YM Trans Group Иван Грошев. «Если действовать по стандартной процедуре, то, чтобы получить разрешительные документы на импортируемые товары, необходимо сначала ввозить образцы, проводить их испытания в аккредитованной лаборатории, и только после этого можно ввозить основную партию. Это увеличивает сроки доставки груза в 2 раза и существенно повышает издержки участников ВЭД», – говорит он.

Усиление бюрократических процессов может сделать российский рынок менее привлекательным для зарубежных поставщиков, из-за чего появляется риск снижения качества товаров, уменьшения их разнообразия и даже дефицита по определенным категориям, считает начальник таможенного отдела компании ModernWay Татьяна Пешкова.

Экономическая ситуация все еще остается сложной и дополнительные требования к маркировке на таможенных складах влекут за собой существенные расходы для российского бизнеса в целом и импортеров в частности, отмечает заместитель генерального директора по таможенному оформлению BMJ-Logistics Константин Бондаренко. В условиях сохраняющегося санкционного давления и экономической нестабильности продление данного порядка до 1 сентября 2026 г. позволит поддержать бизнес, снизить издержки и обеспечить устойчивость внутреннего товарооборота, соглашается он.

Действия в обратном направлении

Несмотря на смягчение требований к сертификации товаров, Минпромторг на протяжении последних нескольких лет последовательно увеличивал перечень товаров, к которым не может применяться упрощенный порядок. В приказ № 3898 от 14.09.2022 министерство включило 20 категорий продукции, среди которых машины и оборудование, отделочные материалы, посуда, детские товары и др. Последние исключения содержит приказ Минпромторга № 1579 от 2.04.2025, который запрещает применять упрощенный порядок к бытовой технике и электронике, игрушкам и играм, лабораторному оборудованию, мебели, текстилю и одежде, строительным материалам и др.

Исключение из списка означает, что компании необходимо предварительно ввозить в Россию образцы продукции и проводить лабораторные испытания, которые занимают от нескольких дней до нескольких недель, поясняет директор по развитию бизнеса АО «Юнитрейд» Людмила Рымашевская. Одновременно уже более года Росаккредитация проверяет лаборатории и органы сертификации, в результате чего их число существенно сократилось, добавляет она. Только за 2024 г. было аннулировано или приостановлено около 3000 сертификатов соответствия, говорит Рымашевская. Сейчас сроки изготовления сертификатов соответствия составляют от 1,5 до 2,5 месяца и обходятся бизнесу от 180 000 до 230 000 руб. за штуку, рассказывает она. При этом расширение перечня исключений из упрощенного порядка, очевидно, увеличит спрос на проведение испытаний и повысит загруженность лабораторий и органов по сертификации, а значит, и сроки ожидания, предупреждает она.

Если государственные органы продолжат сокращать список товаров, к которым применима упрощенная схема, то положительный эффект от такой либерализации постепенно сойдет на нет, уверена Шлёнская.

Ведомости

​Контрактный рельс: Россия планирует начать железнодорожные перевозки в Лаос через КНР

Россия в связи с ростом двусторонних грузопотоков в Лаос и из него намерена расширить морские перевозки через порты Вьетнама и открыть железнодорожное сообщение через территорию Китая. Об этом Владимир Путин сообщил 31 июля по итогам переговоров делегаций двух стран в Кремле. В 2024 году товарооборот вырос на 66%, и за почти полгода 2025-го — еще на 20%. Глава МИД республики рассказал «Известиям», что в закрытой части беседы стороны обсуждали не только экономику, но и развитие сельского хозяйства. В нем занято около 85% населения Лаоса, что делает его преимущественно аграрной страной, говорят эксперты. Может ли республика стать энергетическим гигантом Индокитая и где откроется русско-лаосская школа — в материале «Известий».

Как складываются отношения между Россией и Лаосом

В Кремле 31 июля прошли российско-лаосские переговоры: делегация из азиатского государства приехала в Москву накануне и пробудет здесь до 1 августа. Рабочая программа руководства Лаоса в РФ достаточно насыщенная. Президент страны Тхонглун Сисулит уже успел пообщаться с зампредом Совета безопасности (СБ) РФ Дмитрием Медведевым, а другие члены делегации — заняться гуманитарными вопросами. К примеру, вице-премьер Лаоса Салемсай Коммасит — выпускник МГИМО — специально приехал в альма-матер, чтобы вручить университету орден Дружбы Лаосской Народно-Демократической Республики.

Перед центральным пунктом визита — встречей с Владимиром Путиным — Тхонглун Сисулит возложил венок к Могиле Неизвестного Солдата в Александровском саду. В 14:30 лаосский лидер уже был в Кремле, где начались переговоры в узком составе: главы государств тепло поприветствовали друг друга и обменялись крепкими объятиями. Президент Лаоса поблагодарил российскую сторону за теплый прием. Владимир Путин отметил, что глава республики прекрасно знаком с Россией — он «очень хорошо знает страну и считается близким другом для РФ». Более того, часть разговора тет-а-тет и вовсе прошла на русском языке.

— Этот мой визит — очень хорошее свидетельство того, что как раз у нас исполняется 65 лет установления дипломатических отношений между нашими странами. Очень рад, что я имею возможность встречаться с вами много раз. Поэтому в этот визит мы имеем возможность продолжать разговор по уже достигнутым договоренностям, поэтому продолжаем работать дальше, — сказал глава Лаоса.

Тхонглун Сисулит неоднократно бывал в России с официальными визитами. Только в 2024-м лидеры встречались два раза — 9 мая в Кремле по случаю празднования Дня Победы, а затем осенью — на саммите БРИКС в Казани. Президент Лаоса рассказал, что планировал приехать в Москву пораньше — на юбилейные торжества 9 мая, однако заболел коронавирусом и смотрел трансляцию парада на Красной площади. При этом в честь 80-летия Победы по главной площади России прошел парадный расчет лаосских вооруженных сил. На переговорах лидеры констатировали, что такие крепкие отношения между странами оказались возможны благодаря хорошей исторической базе: именно Советский Союз помогал в борьбе лаосского народа за независимость, а также участвовал в становлении экономики и вооруженных сил.

— Наша страна всячески содействовала становлению лаосской государственности, повышению обороноспособности и росту национальной экономики. При участии советских специалистов в Лаосе были возведены крупные промышленные предприятия, важные объекты транспортной инфраструктуры, госпитали и учебные заведения, — сказал Владимир Путин.

Что Лаос подарил России на юбилей установления дипломатических отношений

Лаос действительно во многом обязан России: само государство появилось на карте лишь в 1954 году после окончания индокитайской войны. До этого эта территория была протекторатом Франции, в 1975-м к власти пришли социалисты- коммунисты, напомнил востоковед, руководитель Центра изучения стран Дальнего Востока МАИС в Санкт-Петербурге Кирилл Котков. Страна находилась под патронажем СССР до 90-х годов.

— Поскольку свято место пусто не бывает, его заняли китайцы. Сейчас Лаос должен китайцам по самое не хочу. Больше половины государственного бюджета страны — это долги КНР. И им важно развивать отношения с другими странами. Так или иначе, у Лаоса всегда с нами были хорошие отношения, мы не граничим, делить нам нечего, — сказал он «Известиям».

В знак дружбы лаосское правительство преподнесло России необычный подарок — двух слонов.

— Эти слоны будут жить в зоопарке в Санкт-Петербурге. Я учился там раньше (в Ленинградском педагогическом институте имени Герцена. — Ред.). Ну а сейчас, пока слонов нет, если вы согласились, продолжим эту тему — как будет [организована] транспортировка слонов сюда. Слон является символом нашей древней страны, Страны миллиона слонов. Символ мира и благополучия, — предполагает он.

— В хозяйстве пригодятся. Спасибо, — оценил Владимир Путин.

Впрочем, ленинградский зоопарк прокомментировал журналистам, что хотел бы разместить у себя животных, но пока территория не позволяет.

Помимо главы республики еще несколько членов делегации учились в России и знают русский язык. Владимир Путин заметил, что в РФ традиционно получают образование лаосские юноши и девушки, и пообещал дальше наращивать квоту. При этом русский язык уже широко преподается в Лаосе.

— Русский преподается в целом ряде учебных заведений страны, в том числе в Лаосском национальном университете, где работают российские преподаватели. На повестке дня — строительство в столице Лаоса российско-лаосской школы с полным циклом обучения по совместной образовательной программе, — сказал Путин.

Что обсудили в закрытой части переговоров

Переговоры президент России назвал полезными и конструктивными. В открытой части встречи обсудили в основном экономические вопросы, гуманитарную поддержку и дальнейшие перспективы партнерства. К слову, в 2024-м товарооборот увеличился на 66%, в этом году за январь – май — еще почти на 20%. Россия в связи с ростом грузопотоков в Лаос и из республики намерена расширить морские перевозки через порты Вьетнама и открыть железнодорожное сообщение через территорию Китая, сказал Владимир Путин журналистам по завершении переговоров.

При этом республика демонстрирует интерес к неэнергетическим сферам применения ядерных технологий. Российские компании работают на лаосских месторождениях черных и цветных металлов и изучают возможность освоения залежей бокситов. Есть интерес к кооперации и в сфере медицины, сельского хозяйства, а также в подготовке кадров, сказал Владимир Путин. В закрытой части переговоров обсуждали и экономику, и сельское хозяйство, подтвердил «Известиям» министр иностранных дел Лаоса Тхонгсаван Фомвихан.

— Сельское хозяйство — важная частью экономики Лаоса. Она имеет потенциал для экспорта сельскохозяйственной продукции, включая рис и продукты лесной промышленности, а также минеральные ресурсы, такие как золото. Около 85% населения занято в сельском хозяйстве, что делает Лаос преимущественно аграрной страной. 90% пахотных земель засажено рисом — основной сельскохозяйственной культурой, — рассказала «Известиям» зампред комитета ГД по аграрным вопросам Юлия Оглоблина.

Помимо этого в республике также выращивают арахис, хлопок, чай, табак, кукурузу, сладкий картофель и сахарный тростник. Россия, в свою очередь, может быть заинтересована также в развитии сотрудничества в области текстильной промышленности, предполагает парламентарий. Среди других тем, наиболее вероятно, в закрытой части лидеры могли обсудить развитие гидроэнергетики.

— Лаос — страна развивающаяся, и пока она достаточно слабо развита. Она не имеет выхода к морю. Но то, что можно было бы там развивать — и России в том числе, — это гидроэнергетика. В Лаосе много рек. Они не очень большие, но они почти все горные. Соответственно, там можно строить гидроэлектростанции. Уже неоднократно говорили о том, что Лаос можно было бы превратить в энергетического гиганта Индокитая, — сказал «Известиям» Кирилл Котков.

Уже традиционно итогом переговоров стало подписание документов: в присутствии лидеров были утверждены меморандумы о взаимопонимании по вопросам сотрудничества в области управления и охраны водных ресурсов, а также о взаимопонимании между Минпросвещения РФ и Министерством образования и спорта Лаоса, о сотрудничестве в области образования. Помимо этого, стороны заключили дорожную карту о сотрудничестве в области мирного использования атомной энергии на 2025–2026 годы.

Известия

​Бурятский хлеб начали продавать в Китае

Первая бурятская пекарня заключила договор на поставку хлеба и хлебобулочных изделий в Китай. Покупателям из Поднебесной пришлись по вкусу отечественные буханки.

В Улан-Удэ предприятие работает с 2004 года. За это время прочно закрепилось на местном рынке: точки открыты по всему городу. С этого года взялись за новое направление - замороженные полуфабрикаты.

Укатились колобки

- Идею поставлять хлеб за границу вынашивали шесть лет. Выбирали, куда лучше направить товар, знакомились с будущими партнерами. Изначально хотели на юг Китая, он подходил по климатическим условиям, но логистика очень сложная. Минусов оказалось больше, чем плюсов. Потом случился COVID, переговоры возобновили лишь в 2024-м и наконец решились. В КНР растет спрос на российские продукты. Почему бы не попробовать с мучными изделиями? Хлеб - продукт очень короткого срока годности. В среднем от 24 до 72 часов. А замороженный полуфабрикат можно хранить при определенных температурных режимах долгое время, - объясняет генеральный директор ООО "Хлебушек" Анна Михеева.

Тесто формуется в колобки, которые отправляют на шоковую заморозку. Из Бурятии за границу его транспортируют в рефрижераторе, в котором постоянно поддерживается нужная температура. Шоковая заморозка никак не влияет на качество продукции - хлеб получается таким же, каким его подают на прилавки в Улан-Удэ. Разница лишь в технологии приготовления - для потребителя ничего не меняется.

Добираться в Маньчжурию недолго - дорогу примерно в 1200 километров преодолевают за 13 часов.

Сейчас хлебный фургон ездит в соседнюю страну раз в неделю, в перспективе планируют снаряжать его в путь каждые три дня.

Печет хлеб китайцам российский специалист - местные работники лишь на подхвате. В будущем хотят обучить иностранцев технологии, чтобы они готовили сами. Но по отечественным рецептам и на алтайской муке - это обязательное условие. Причем про муку первыми заговорили китайцы - очень уж она им нравится. В Поднебесной она совсем другая, содержит много примесей, что меняет вкус продукции.

- В Китае сформировалось мнение, что российские продукты натуральные, качественные и вкусные. Переживали, придется ли по вкусу жителям Поднебесной наш хлеб - они обычно едят паровые булочки. Но на удивление китайцы с удовольствием стали брать привычные нам стандартные буханки на обед. Интересно было, как реагируют на разную продукцию. Привезли булки с маком, они удивились, мол, а это не наркотик? Изучали очень пристально. Им нравятся обычно булочки с повидлом, джемами, орехами, изюмом. Но если, допустим, в Улан-Удэ покупатели берут охотно выпечку с брусникой, то в Китай ее запрещено ввозить. Знаем, что китайцы любят российский шоколад. Привезли им булочки с шоколадной начинкой - не зашло совсем, - признается Анна.

Дорога булка к обеду

Пока у российских хлебопеков одна точка на территории Маньчжурии. На ее примере изучат спрос и возможности - удастся ли продвинуться вглубь соседнего государства и начать свой великий хлебный путь.

На полках первого российского хлебного магазина в Китае - 13 позиций. Помимо хлеба белого, черного, формового и ремесленного еще продаются булочки. Для сравнения: на родине предприятие представляет около 70 позиций в линейке.

- В Маньчжурии туристический сезон открылся, но обороты наберет в августе. Тогда же можно будет говорить о спросе на наш товар - съедутся туристы со всего Китая. Сюда летом в среднем приезжает до 1,5 миллиона гостей ежемесячно. После отпусков там останется около 100 тысяч жителей. Приостанавливать работу не планируем, хотя продажи наверняка упадут в "несезон", но, возможно, поменяем формат, - делится директор предприятия.

Кстати, в Китае хлеб не считается продуктом для ежедневного потребления. Девиз "хлеба к обеду в меру бери" местным жителям явно подходит. Его покупают по большим поводам, что сказывается на ценообразовании. Если в Бурятии хлеб высшего сорта стоит в среднем 40-50 рублей, то за границей уже 120-130.

- Выйти на экспорт компании помог центр "Мой бизнес". Он нас сопровождает, консультирует, и меры поддержки есть, чтобы стоимость хлеба не подскочила в несколько раз. Благодаря им не так страшно было выходить на экспорт. И сейчас чувствуем, что сможем развиваться дальше, - говорит Анна Михеева.

Регионы, на выход!

Республика Бурятия стала третьей в ДФО в рейтинге эффективности внедрения Регионального экспортного стандарта (РЭС) 2.0 по итогам первого полугодия 2025-го. Впереди - Камчатский и Хабаровский края.

Региональный экспортный центр, выдавший эти данные, объяснил, что при составлении рейтинга учитывалось применение РЭС - комплексного набора из 15 инструментов. В их числе стратегическое планирование, подготовка кадров, развитие инфраструктуры, предоставление мер поддержки компаниям, а также продвижение экспорта на международных рынках.

Значительную долю экспорта Камчатского края составляет рыбопродукция. Только в мае этого года на экспорт оформлено более 1,7 тысячи тонн рыбы и морепродуктов. Основные покупатели - Китай, Корея, Вьетнам.

Центр поддержки экспорта предоставляет услуги по продвижению товаров. Среди тех, кому он помог, - камчатская бизнесвумен Ольга Маслова. Она разработала бренд "Создавая себя". Это фитопродукция и косметика - все, что помогает восстановить здоровье жителей городов. В основе товаров - сибирские травы, дальневосточные дикоросы, эфирные масла, ягоды, грибы. Предприниматель заключила контракт с дистрибьюторами из Казахстана и Азербайджана, отправила пробную партию товара в Беларусь. Приняла участие в бизнес-миссии Камчатского края в Китае, представив наиболее популярные образцы своей косметики и молочный шоколад.

В АНО "Центр поддержки экспорта Хабаровского края" с начала года уже оказали 380 услуг для 190 субъектов малого и среднего предпринимательства.

Так, при поддержке центра впервые вышла на экспорт компания из Хабаровска, производящая корма и лакомства для животных. Фишка их товара - в наличии эндемиков. Это заинтересовало торговые сети и гостиницы Республики Казахстан. Сеть отелей, где гости могут проживать со своими питомцами, сделала заказ.

- Первая тестовая партия была на 1,5 тысячи штук из девяти наименований. Покупателю понравились позиции с высоким содержанием мясных компонентов - предварительно получен заказ на семь тысяч штук. Нашей продукцией заинтересовались и торговые сети Казахстана - на рынке республики нет диетических лакомств для животных, а это сейчас очень актуально, - рассказала предприниматель Светлана Бакуменко.

Центр экспорта помог найти потенциального иностранного покупателя и провести переговоры.

- Это позволяет понять спрос на продукцию в зарубежных странах, приобрести опыт переговоров с иностранными партнерами. Начинающий экспортер может многому научиться: выстраивать и просчитывать логистику, определять стоимость для внешнего рынка, составлять экспортный контракт. Центр экспорта, безусловно, помогает на каждом этапе, - рассказала директор Центра поддержки экспорта Хабаровского края Анна Тимячева.

В прошлом году бесплатной услугой по поиску потенциального покупателя воспользовались восемь компаний региона, четыре из них сразу успешно заключили контракты на поставки в Республику Казахстан и Республику Беларусь.

Российская газета

​Россия сохраняет лидерство на мировом рынке пшеницы

Экспорт зерновых культур из России в прошедшем агросезоне (июль 2024 года - июнь 2025 года) составил около 53 млн тонн, в том числе пшеницы - 44 млн тонн. Тем самым наша страна сохранила статус крупнейшего поставщика пшеницы на мировой рынок, заявила недавно министр сельского хозяйства Оксана Лут на совещании у председателя правительства Михаила Мишустина.

По ее словам, такие показатели соответствуют средним результатам российского экспорта за последние пять лет.

При этом расширяется география экспорта российского зерна. В прошлом году оно направилось в 11 новых стран, семь стран возобновили покупки нашего зерна. Всего зерновые из России поставляются в 108 государств мира, из них 70 стран импортируют нашу пшеницу, рассказала Лут.

По предварительным подсчетам Союза экспортеров и производителей зерна, экспорт зерна из России в прошедшем агросезоне (июль 2024 года - июнь 2025 года) составил 54,4 млн тонн. Это пятый результат в истории современной России, рассказали "Российской газете" в Союзе. Годом ранее на фоне рекордных урожаев 2022 и 2023 годов РФ экспортировала рекордный за всю историю объем - более 70 млн тонн зерна, включая 54 млн тонн пшеницы.

В топ-3 стран по объему закупок российского зерна в прошлом сезоне вошли Египет (9,5 млн тонн), Турция (4,7 млн тонн) и Иран (3,9 млн тонн). В целом список крупнейших импортеров российского зерна практически не меняется на протяжении нескольких сезонов и неизменно включает такие страны, как Египет, Турция, Иран, Саудовская Аравия, Бангладеш, Алжир, Йемен.

Российское зерно закупают 108 стран мира, из них 70 государств импортируют нашу пшеницу

В союзе отмечают несколько особенностей прошедшего агросезона. С одной стороны, это рекордные поставки в Египет (плюс 1 млн тонн к сезону 2023/24) и рост в направлении Марокко, Шри-Ланки и Нигерии (от плюс 0,5 до плюс 1 млн тонн), с другой - резкое снижение отгрузок в Турцию (минус 4 млн тонн к сезону 2023/24) и Пакистан (минус 2,1 млн тонн к сезону 2023/24). Для прошедшего сельхозгода были характерны близкие к рекордным объемы отгрузок в первой половине сезона и снижение темпов экспорта во второй половине сезона.

Прогноз производства зерновых и зернобобовых культур Минсельхоз сохраняет на уровне 135 млн тонн (в прошлом году - 125,9 млн тонн без учета новых регионов), в том числе пшеницы - 88-90 млн тонн (82,588 млн тонн пшеницы в 2024 году). Посевная кампания прошла без сбоев.

Экспорт зерна в новом сезоне, по прогнозам Лут, составит 53-55 млн тонн зерна, включая 43-44 млн тонн пшеницы. То есть Россия рассчитывает сохранить лидерство по поставкам пшеницы и в текущем сельхозгоду.

По оценке Союза экспортеров и производителей зерна, экспортный потенциал зерновых и зернобобовых культур из России в сезоне 2025/26 находится на уровне 54-58 млн тонн.

Правда, пока наблюдаются низкие темпы экспорта: за первую половину июля 2025 года было поставлено порядка 0,9 млн тонн против 2,1 млн тонн за аналогичный период прошлого года, подсчитывают в союзе.

"Ключевая причина - относительно медленное продвижение уборочной кампании из-за погодных условий. Уверены, что по мере наращивания темпов сбора урожая будут расти и отгрузки", - говорят в союзе.

Российская газета

​Экспорт бензина из РФ полностью запретили: как это повлияет на цены на АЗС

Правительство ввело до 31 августа полный запрет на экспорт бензина, то есть ограничило его для производителей - нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ). Ранее поставки за границу были запрещены только непроизводителям (нефтебазы, трейдеры). НПЗ, которые большей частью принадлежат крупным нефтяным компаниям, экспортировать бензин имели право.

Как сказано в сообщении правительства, решение принято для сохранения стабильной ситуации на внутреннем топливном рынке в период высокого сезонного спроса и сельскохозяйственных полевых работ.

Дело в том, что биржевые котировки с начала лета выросли на 14,8% для бензина АИ-92 и на 23% - для бензина АИ-95. А с начала года рост составил 27,2 и 40,8% соответственно. На АЗС рост цен ускорился с конца июня. Весьма показательно, что на прошлой неделе в России впервые в году была зафиксирована дефляция - 0,05%, но при этом бензин за неделю с 15 по 21 июля подорожал на 0,3%, а неделей раньше рост составил 0,4%.

Поэтому и введен запрет на экспорт. Как отмечает зампред наблюдательного совета ассоциации "Надежный партнер", член экспертного совета конкурса "АЗС России" Дмитрий Гусев, правительство почти месяц занималось увещеваниями нефтяников, чтобы они продавали больше бензина на бирже, сбили цены. Призывы не помогли, хотя объемы биржевых торгов действительно увеличились, но котировки все равно росли, в итоге, экспорт запрещен теперь всем.

Гусев считает, что все запреты экспорта товаров в нашей стране на производителей пока действуют максимально эффективно. Запрет снизит котировки на бирже и увеличит маржинальность АЗС. Розничные цены вниз не пойдут, но рост замедлится, а возможно, и остановится, уточняет он.

Здесь стоит отметить, что ключевым в комментарии эксперта можно назвать слово "пока". Дело в том, что бензина, в отличие от дизельного топлива (ДТ), по которому пока проблем нет, Россия экспортирует совсем немного - приблизительно 15% от объемов производства. Причем, значительная часть поставок за границу идет по межправительственным соглашениям (к примеру, в страны ЕАЭС), а на них запрет экспорта как не распространялся, так и не распространяется. Кроме того, запрет хоть и может увеличить улучшить маржинальность работы АЗС, но снизит рентабельность работы НПЗ, поскольку лишит их валютной выручки. Впрочем, здесь решался вопрос с ростом котировок и цен, а не маржой НПЗ или АЗС.

Как замечает эксперт по энергетике Кирилл Родионов, на российском топливном рынке уже сложился так называемый административный цикл. В ответ на ускорение темпов роста розничных цен регуляторы вводят запрет на экспорт топлива, после которого на розничном рынке наступает стабилизация. И вслед за этим регуляторы отменяют запрет на экспорт. А затем, под влиянием тех или иных факторов, происходит новое ускорение темпов розничных цен. И цикл как бы повторяется вновь. Летом, под влиянием сезонного роста спроса, на рынке формируется ожидание ускорения темпов роста розничных цен на бензин. В сегменте дизеля эта сезонность проявляется на стыке осени и зимы. Поэтому в целом это решение было ожидаемым, и регуляторы обсуждали его возможность несколько недель назад.

Второй нюанс связан с оптовым рынком, продолжает Родионов. С середины июля биржевые цены превысили границу, после которой выплачивается демпфер (компенсация нефтяникам из бюджета за поставки топлива на внутренний рынок по ценам ниже экспортных).

По правилам котировки бензина на бирже не должны превышать на 10%, а ДТ - 20% индикативные цены (устанавливаются на год государством). При их превышении демпфер обнуляется. Предельно допустимая цена на бирже бензина марки АИ-92 (демпфер считается по котировкам этой марки) - 66 495 рублей за тонну.

По мнению Родионова, рост цен на бирже связан со снижением выплат по демпферу нефтяникам в этом году, произошедшему из-за падения цен на нефть и нефтепродукты в мире. За первую прошлого года нефтяники получили по демпферу 821 млрд рублей, а в этом - 544 млрд. Компаниям просто ничего не остается, как повышать цены, чтобы компенсировать потери. По данным Росстата, экономика нефтеперерабатывающих предприятий ухудшилась, по сравнению с прошлым годом, в два раза. Но бюджет сейчас страдает от дефицита, лишних денег для поддержки нефтяников нет. Значит сбить рост цен возможно, запретив экспорт, таким образом увеличив предложение на внутреннем рынке и сделав его безальтернативным. Родионов считает, что в результате в рознице цены стабилизируются, а на бирже котировки немного снизятся.

Полный запрет на экспорт бензина вступит в силу по истечении одного дня после дня его официального опубликования, то есть с 30 июля этого года. И будет действовать до 31 августа.

Российская газета

​Евросоюз в январе прекратит импорт топлива из российской нефти

С 21 января 2026 года страны ЕС должны прекратить закупать бензин и дизельное топливо (ДТ), произведенное из российской нефти. Такой пункт прописан в 18-м пакете санкций Евросоюза против нашей страны. Если это произойдет, то Европе придется отказаться от покупки топлива из Индии и стран Ближнего Востока, в первую очередь Турции.

Ранее, до 2023 года, ЕС получал основной объем ДТ из России, сейчас главными поставщиками стали перечисленные выше государства и США. Без Америки на них приходится от 18 до 40 процентов от общего объема импорта дизеля в ЕС, в зависимости от страны. Причем ни для кого не было секретом, что Европа закупалась топливом, сделанным из российской нефти. Это не было запрещено, хотя и не афишировалось. Теперь такая возможность у стран ЕС исчезнет.

Остается только понять, откуда европейцы возьмут недостающие объемы ДТ. С 2022 года новых нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) в Европе построено не было, даже наоборот - несколько предприятий закрылось. Индия и Турция могут поставлять излишки топлива на европейский рынок благодаря работе с дешевой российской нефтью и нефтепродуктами, переход на другое сырье поднимет цены для самих стран ЕС, и, вполне возможно, окажется невыгодным для индийских или ближневосточных НПЗ. Поставки дизеля могли бы, наверное, нарастить США, но они хоть и добывают больше всех нефти в мире, это все равно меньше, чем ее потребляют. То есть для роста производства Штатам придется увеличить импорт "черного золота". А предложение ограничено, и нарастить резко объемы добычи не так-то просто. К примеру, в США вопреки прогнозам сейчас производство нефти снижается.

Нам тоже сценарий отказа Европы от топлива из российской нефти не сулит ничего хорошего. Понятно, что часть нефти из России идет для обеспечения топливом индийского или турецкого рынка. Но если в Индии на эти цели может уходить более половины поставляемых объемов, то весь прирост экспорта нашей нефти в Турцию с 4,9 млн тонн в 2021 году до 16,2 млн тонн в 2024 году, вероятнее всего, связан с увеличением поставок с турецких НПЗ в другие страны, главным образом в Европу. То же самое касается других ближневосточных стран, которые использовали нашу дешевую нефть для наращивания экспорта нефтепродуктов. Если, как предполагают в идеальном сценарии инициаторы санкций, НПЗ третьих стран откажутся от работы с российской нефтью, то нам придется снизить ее экспорт, а соответственно и добычу (приблизительно на 0,8 -1 млн баррелей в сутки). Это ударит по доходам бюджета, поскольку нефтяные налоги в России платятся с валовых объемов производства. Но наш мир далек от идеала, и такой сценарий маловероятен, считают опрошенные "РГ" эксперты.

По словам главы Фонда национальной энергетической безопасности Константина Симонова, есть большие сомнения, что этот запрет будет эффективно работать. Абсолютно непонятно, как он будет администрироваться. Турецкий или индийский НПЗ, экспортируя топливо, нарисует любые бумаги. К примеру, что дизель произведен из азербайджанской или иракской нефти. Есть еще варианты со сменой владельца экспортируемого топлива, продажей через несколько трейдеров. Единственная возможность ЕС хоть как-то администрировать собственный запрет - отслеживать баланс закупок и отгрузок крупнейших НПЗ третьих стран каким-нибудь супераналитическим подразделением, которого у ЕС пока нет. Да и встанет вполне справедливый вопрос, почему компании из независимых стран должны разглашать свои коммерческие секреты представителям ЕС. Поэтому снижения экспорта нефти и ее добычи в России не произойдет.

Как замечает аналитик ресурсных секторов "Ренессанс Капитал" Марк Шумилов, практика последних трех лет показала - третьи страны при наличии экономической целесообразности и отсутствия четких механизмов контроля не особо стремятся соблюдать санкционный режим ЕС. В связи с этим не ожидается значительных перемен в объемах российского экспорта нефти и нефтепродуктов.

Симонов отмечает, что европейцы сами боятся своих санкций. Об этом говорит полугодовая отсрочка вступления в силу нового запрета. Они надеются найти другие источники поставок, но мощности нефтепереработки в мире ограничены. К тому же российская нефть Urals хорошо подходит для производства ДТ. Евросоюзу просто неоткуда будет взять "другой" дизель, не из российской нефти, или цены на топливо в ЕС взлетят. В Европе это многие понимают, уточняет эксперт.

Индия и Турция, если им не выгодно, не стремятся соблюдать санкции ЕС

Действительно, на днях глава TotalEnergies Патрик Пуянне заявил, что запрет ввоза нефтепродуктов, выработанных из российской нефти, создает риски недостатка дизтоплива в странах ЕС. Последний пакет санкций Брюсселя сокращает количество доступных поставщиков дизеля в Европу, заметил он.

Фактически существует вероятность, что этот запрет останется "бумажным" и не окажет влияния ни на европейский, ни на мировой, ни на российской рынок. По мнению Шумилова, устойчивый рост цен на нефтепродукты в Европе произойдет только в случае, если санкции действительно будут работать в полную силу. "Пока у нас нет таких ожиданий, поэтому мы не ждем значительного влияния данного фактора на конъюнктуру рынков", - отметил он.

Что касается России, по словам управляющего партнера NEFT Research Сергея Фролова, никакого отрицательного влияния европейские санкции на наш рынок не оказывают. Но их исполнение может иметь негативный эффект для внутреннего топливного рынка ЕС.

Последний вопрос, который остается - могут ли эти рестрикции повлиять на стоимость топлива в России. Шумилов считает, что нет. Ценообразование на внутреннем рынке определяется с помощью механизма демпфирования, который был принят еще в 2019 году. Механизм позволяет стабилизировать цены на бензин и дизель в определенном ценовом коридоре, за это нефтяные компании получают компенсацию от государства, которая в большей степени возмещает часть экспортной маржи. На данный момент демпфер не собираются отменять, поэтому ждать значительных перемен в стоимости топлива в РФ не стоит - вероятнее всего, цены продолжат рост в пределах инфляции в долгосрочной перспективе, поясняет он.

Впрочем, недооценивать рестрикции ЕС тоже не стоит. В случае если к ним присоединятся США и другие страны G7, санкции могут заработать. Правда, пострадает от них не только Россия, но и вся мировая экономика и в первую очередь сам Евросоюз. Но пока к запрету на экспорт топлива из российской нефти не присоединился никто из G7, даже ближайший сосед ЕС - Великобритания.

Российская газета

​"Пару лет назад такое могло только сниться". Как рубль стал основной валютой экспортных расчетов РФ

Доля рубля в экспортных расчетах России впервые превысила 50%. Это означает, что отечественная валюта стала основной в платежах за российские товары и услуги во всем мире.

Согласно данным Центробанка, весной 2025 года доля рубля впервые превысила 50% в российском экспорте: в апреле она составила 52%, в мае - 52,4%. При этом в мае превышение 50-процентного порога впервые отмечалось по всем географическим зонам международной торговли.

Так, лидерами в экспортных расчетах за рубли стали страны Океании (94,2%), Карибского бассейна (92,1%) и Африки (84,6%). Доля рубля в расчетах с Европой составила 59,8%, с Северной Америкой - 51,9%, с Азией - 50,7%.

"Такая доля международных расчетов в российских рублях даже пару лет назад могла нам только сниться", - подчеркнула доцент кафедры мировых финансовых рынков и финтеха РЭУ имени Плеханова Татьяна Белянчикова.

По ее оценке, усилению позиций рубля способствуют прежде всего антироссийские санкции, которые свели к минимуму возможность для отечественных операторов внешней торговли рассчитываться в валютах недружественных стран.

"Показательно и то, что одновременно с ростом доли рублевых расчетов снижается доля расчетов в валютах дружественных стран. Оно и понятно: для расчетов с Россией, если не брать основные мировые валюты, вроде доллара США или евро, удобнее использовать ее валюту, чтобы не терять на конвертации и попытаться договориться о более интересных для себя ценах", - добавила Белянчикова.

В свою очередь доцент Финансового университета при правительстве РФ Игорь Балынин уверен, что введенные против РФ санкции снижают доверие к валютам недружественных стран и тем самым еще более способствуют увеличению доли расчетов в рублях.

В экспортных расчетах за рубли лидируют страны Океании и Карибского бассейна

"Более того, осуществление операций в российском рубле способствует дополнительной защите информации о параметрах сделок и противодействует влиянию санкций на наши отношения с ключевыми партнерами. Экономическим агентам из России и дружественных стран проще, надежнее и удобнее осуществлять расчеты в рублях и, соответственно, валютах дружественных стран", - пояснил эксперт.

Балынин считает увеличение расчетов в рублях большим плюсом для российской экономики. Во-первых, отметил он, это снижает зависимость от колебаний валютных курсов и способствует росту конкурентоспособности отечественных товаров и услуг. Кроме того, увеличение доли расчетов в рублях гарантирует надежность долгосрочных контрактов и усиливает защиту от хаотичного изменения цен вследствие колебаний курсов валют. Наконец, рост доли внешнеторговых операций в рублях выступает фактором стабилизации курса, поскольку при росте расчетов в рублях спрос на зарубежную валюту снижается.

По мнению Белянчиковой, для сохранения роста доли рубля в международных расчетах во всем мире в перспективе потребуются дополнительные экономические факторы.

"Помимо устойчивости валюты, низкой инфляции в стране, большей конвертируемости (отмены со временем существующих на сегодня вынужденных валютных ограничений) нужно также предусмотреть повышение ее востребованности не только во внешнеторговых расчетах. Например, расширить возможности использования российской валюты в международных инвестициях - как прямых, в форме вложений в российские проекты, так и портфельных, в виде расширения перечня финансовых инструментов, номинированных в российских рублях", - считает экономист.

По мнению Балынина, расчеты в рублях и валютах ключевых торговых партнеров России так или иначе будут увеличиваться и дальше, поскольку переход на торговлю в национальных валютах и дедолларизация - это мировая тенденция. Дополнительным фактором ее усиления эксперт считает экономические решения США в части торговых пошлин.

Кстати

Укрепление рубля продолжается с середины февраля 2025 года. Например, в июле официальный курс пока не превышал 80 руб. за долл. Мнения о причинах расходились. Одни аналитики считали, что на курс больше влияли ожидания улучшения геополитической ситуации. Другие полагали, что укрепление рубля связано преимущественно с жесткой денежно-кредитной политикой, то есть высокой ключевой ставкой. Как результат спрос на импорт снижался, а интерес к российским активам рос в условиях, когда процентные ставки в России выше, чем ставки в других странах. Поддержку рублю с начала года оказывало стабильное предложение валюты экспортерами при умеренном спросе на нее со стороны импортеров, отмечали весной аналитики Банка России. Кроме того, высокие ставки по рублевым кредитам могли стимулировать компании, имеющие запасы валютной ликвидности, активнее продавать ее для финансирования текущих расходов в рублях. Такая продажа валюты могла быть связана и с желанием получить дополнительный доход от размещения средств по высоким рублевым ставкам.

Российская газета

​За широко закрытыми дверями: в МИД РФ допустили прекращение товарооборота с ЕС

Замглавы МИД РФ Александр Грушко считает, что товарооборот с Европейским союзом может сойти на нет. В 2025 году объем должен достичь всего около $40 млрд, тогда как во время стабильных отношений он составлял $417 млрд. Насколько вероятен сценарий полного прекращения товарооборота и как это отразится на Москве и Брюсселе — в материале «Известий».

Рациональный подход

Россия настроена на взаимовыгодное и прагматичное сотрудничество со всеми странами, в том числе и с ЕС, сообщили «Известиям» в пресс-службе Минэкономразвития.

«Действительно, с момента обострения отношений доля ЕС в российской внешней торговле заметно снизилась. Если в 2021 году на Евросоюз приходилось более трети товарооборота России (36%), то в 2024 году показатель снизился до 11%. С учетом постоянно вводимых и обновляемых пакетов санкций мы ожидаем дальнейшее сокращение доли ЕС в товарообороте», — добавили в ведомстве.

Традиционно ЕС был крупнейшим российским торговым партнером, напомнил «Известиям» директор Института торговой политики НИУ ВШЭ Александр Данильцев. Максимального размера взаимный товарооборот был в 2013 году. Затем как импорт, так и экспорт в целом сокращались, хотя и испытывали некоторые колебания. При этом динамика экспорта в большой степени зависела от цен на энергоносители, которые всегда были и остаются основной товарной группой в российском экспорте в ЕС.

— В импорте РФ из ЕС до 2022 года было оборудование, а в последние годы основной товарной группой импорта из ЕС стали фармацевтические товары, в оборудование заняло второе место. Следует отметить, что удельный вес ЕС в российской торговле начал снижаться уже давно — в течение почти 20 лет, — рассказал эксперт. — Притом что ЕС оставался главным торговым партнером РФ, удельный вес товарооборота между РФ и ЕС в общем российском товарообороте снижается уже с 2006 года — с 56% в указанном году до 36% в 2021 году и 12% в 2024 году. Это объяснялось прежде всего развитием торговли с другими партнерами, то есть ее географической диверсификацией.

Разумеется, по его словам, резкое сокращение взаимной торговли после 2021 года было вызвано прежде всего санкционным давлением. Если для РФ ЕС всегда был важнейшим партнером, то роль РФ в торговле ЕС существенно меньше — по импорту она не превышала 4%, а по экспорту ЕС — 4%. В то же время экономики ЕС и РФ всегда хорошо дополняли друг друга.

Будущее отношений

Из-за санкционной политики ЕС перспективы торговли представляются неблагоприятными, хотя предприятия Евросоюза остаются заинтересованы в ряде российских товаров — например, энергоносителях и удобрениях, считает Александр Данильцев. При этом позиции отдельных стран ЕС по вопросу торговли с РФ существенно расходятся, особенно в вопросах импорта российских энергетических товаров. В целом дальнейшие перспективы будут зависеть прежде всего от политической позиции Брюсселя и в некоторой степени от цен на энергоносители, если поставки сохранятся. Точно предсказать такие факторы очень сложно.

Вряд ли товарооборот между ЕС и Россией приблизится к нулю в ближайшее время, сказал «Известиям» доцент кафедры экономики НИТУ МИСИС Рафаэль Абдулов. Дело в том, что такие страны, как Венгрия, Словения, Греция, Италия, не могут отказаться от российского газа из-за отсутствия альтернативных поставок. Бельгия, Франция, Нидерланды отказались от трубопроводного газа, однако нарастили поставки СПГ в 2024 году. Нефтепродукты также доставляются до европейских потребителей, но не прямыми поставками, а через ОАЭ, Саудовскую Аравию, Индию.

— Европейские товары также поступают в Россию по параллельному импорту. Товарооборот через третьи страны не учитывается официальной статистикой, что означает занижение официальных данных в товарообороте. В долгосрочной перспективе будет снижение товарооборота между ЕС и Россией, так как Евросоюз постепенно замещается КНР. Например, больше половины реализуемых легковых и грузовых автомобилей — китайского производства. То же самое можно наблюдать в реализации промышленного оборудования, микроэлектроники и других товаров, — заметил эксперт.

Полное прекращение товарооборота с Европейским союзом представляется крайне маловероятным, подтвердил в беседе с «Известиями» ведущий научный сотрудник Центра исследований международной торговли Президентской академии Александр Фиранчук. На протяжении уже двух лет импорт из ЕС хотя и снижается, но крайне медленно.

— Можно говорить о достижении нового равновесного уровня торговли после резкого обвала в первый год санкционного противостояния. На российский рынок продолжают поступать слабо заменимые европейские товары. В первую очередь это касается медикаментов: объем их ввоза из ЕС стабильно составляет около $10 млрд в год, что соответствует досанкционному уровню, — отметил он. — Можно утверждать, что Россия по-прежнему в значительной степени зависит от импорта лекарств, фармацевтических субстанций и медицинской техники из Европейского союза.

В то же время, по его словам, остается сценарий, при котором официальная прямая торговля будет прекращена, а поставки продолжатся через третьи страны. Подобные схемы уже действуют. Их масштаб оценивается по-разному, однако сам факт их существования не вызывает сомнений.

— Следует также учитывать, что зависимость ЕС от поставок из России значительно ниже: российский экспорт в страны ЕС в основном представлен однородными товарами, замещение которых значительно проще по сравнению с высокотехнологичной продукцией, такой как фармацевтика или медицинское оборудование, которые дают уже четверть европейских поставок. Впрочем, это означает, что и российским экспортерам этот рынок сейчас проще заменить в сравнении с ситуацией 2022 года, — подчеркнул Александр Фиранчук.

Искусственно создаваемое снижение объемов торговли России и ЕС дает импульс для импортозамещения, сказал «Известиями» аналитик по суверенным и региональным рейтингам агентства «Эксперт РА» Кирилл Лысенко. Возникают дополнительные стимулы для российского бизнеса к погружению во многие наукоемкие индустрии, основные ниши в которых ранее были заняты западными товарами и услугами. Как результат, наблюдается мобилизация экспертно-технологического потенциала и рост спроса на высококвалифицированные кадры. А это в среднесрочной перспективе должно быть фактором замедления «утечки мозгов» из страны.

— С другой стороны, Россией по многим направлениям теряется крупный, близкий и понятный рынок сбыта и закупок. Причем потеря данного рынка вместе с простыми эффектами для спроса и предложения также ограничивает доступ российских организаций к ряду передовых европейских технологий и экспертных решений, так как Россия фактически отсоединяется от широкого множества цепочек добавленной стоимости передовых компаний из ЕС, — считает Кирилл Лысенко.

Известия

Дошли до бочки: ЕС согласовал самый распиаренный 18-й пакет санкций

18-й пакет санкций, согласованный 18 июля Евросоюзом, можно назвать самым распиаренным, но никак не реально действенным, говорят опрошенные «Известиями» аналитики. В новый список ограничений вошли 22 российских банка, одна СПГ-компания, три китайских предприятия, которые якобы экспортировали в РФ товары ВПК. В перечне и НПЗ «Роснефти» в Индии, что может спровоцировать реакцию в Нью-Дели. Также пакет включает меры против «Северных потоков», которые и так не работают, и самое спорное положение — новый потолок цен на нефть. Против его снижения выступал целый ряд стран, включая Мальту, Грецию и Кипр. В целом долгое время принятию нового пакета препятствовала Словакия, однако накануне Братислава передумала. Вероятнее всего, ЕС надавил на республику, говорят эксперты.

Что входит в 18-й пакет санкций ЕС

18 июля страны Евросоюза одобрили 18-й пакет санкций против России. Они вступят в силу после того, как список опубликуют в официальном журнале ЕС.

Новый перечень включает ограничения против одной российской СПГ-компании, «Северных потоков», нефтеперерабатывающего завода «Роснефти» в Индии, а также в отношении 22 российских банков. Кроме того, ЕС решил отменить разрешение для Чехии на импорт нефти из РФ. Примечательно, что запрет на закупки из третьих стран нефтепродуктов, произведенных из российского сырья, не распространяется на США, Швейцарию, Великобританию, Норвегию и Канаду. Также в список попали три китайские компании, которые якобы экспортировали в РФ товары военно-промышленного комплекса. Таким образом, общее число фигурантов санкционного списка превысило 2,5 тыс.

Одним из самых спорных моментов остается понижение потолка цен на российскую нефть примерно до $47,6 за баррель. Нынешний уровень действует с декабря 2022 года. В феврале 2023-го он составлял $100 за баррель на «светлые» нефтепродукты (дизельное топливо, бензин) и $45 за баррель на «темные» (мазут). Согласование потолка цен тормозили сразу несколько членов объединения. Среди них — средиземноморские страны, включая Мальту, Грецию и Кипр. Несогласие выражали и за пределами блока, например в США.

Есть страны, которые в принципе недовольны санкционным давлением ЕС на Россию, так как это бумерангом отражается на их энергетической безопасности. Об этом неоднократно говорили представители Венгрии, однако в основном препятствовала принятию 18-го пакета Словакия. Братислава всё это время блокировала согласование из-за решения ЕС постепенно отказаться от любых российских энергоносителей. Запрет импорта российского газа с 2028 года может вызвать его дефицит, повышение цен и увеличение транзитных сборов и, кроме того, спровоцировать судебные иски со стороны «Газпрома».

Однако накануне принятия нового пакета словаки передумали. Хотя еще в начале июня премьер-министр Роберт Фицо заявлял, что страна не поддержит 18-й пакет санкций, если ЕК так и не разрешит проблему с российскими энергоносителями. «Продолжать блокировать 18-й пакет санкций завтра было бы контрпродуктивно. Все возможности на данный момент исчерпаны, и сохранение нашей позиции блокирования уже поставило бы под угрозу наши интересы», — заявил Фицо.

Маловероятно, что Евросоюз действительно дал какие-то гарантии Братиславе — скорее всего, там просто мягко «надавили», говорит «Известиям» политолог Алексей Фененко.

— Если Брюссель прекратит выделять деньги на строительство дорог, на развитие инфраструктуры, то такие маленькие страны, как Словакия, конечно, сразу будут готовы пойти на уступки. Существует целый пакет программ ЕС по развитию инфраструктуры во всей Восточной Европе. Это идеальный рычаг давления на эти страны, — считает эксперт.

Каким будет эффект от новых мер

18-й пакет можно назвать самым распиаренным, нежели каким-то реально действенным.

— В нем есть санкции в отношении «Северных потоков», которые и так не работают. Главной информационной фишкой стал новый потолок цен на нефть, хотя изначально европейцы хотели записать в этот пакет дорожную карту по отмене закупок российского газа. Но так как от этих ограничений могут пострадать та же Бельгия и Франция, от них отказались. А новый потолок цен, по сути, ничего не меняет, — сказал «Известиям» эксперт Финансового университета при правительстве РФ Игорь Юшков.

По мнению отраслевых экспертов, опрошенных «Известиями», 18-й пакет санкций ЕС против России в части ТЭК действительно заметен именно по масштабу, однако его эффективность будет ограничена рядом факторов.

Санкции на 105 танкеров, которые ЕС относит к теневому флоту, — это продолжение предыдущих ограничений (189 танкеров в 17-м пакете), говорит управляющий партнер Kasatkin Consulting Дмитрий Касаткин.

— Цель — усложнить логистику поставок российской нефти. Но реальная эффективность зависит не от численности судов в списке, а от способности ЕС и стран G7 контролировать страхование, обслуживание и загрузку этих судов. Даже если часть флота выпадет, Россия найдет замену — при росте ставок и удорожании логистики, — полагает он.

По его словам, решение о снижении потолка цен до $47,6 — важный сигнал. Это усилит дисконт Urals к Brent, особенно в случае роста глобальных цен.

Эффективность потолка также зависит от его соблюдения: в реальности Россия и ее покупатели давно ушли во внебиржевой трейдинг с расчетами вне зоны доллара и SWIFT и ряд сделок проходит выше потолка. США и G7 пока не согласовали новую отсечку, и американский минфин по состоянию на конец июня не одобрил снижение менее $60. Без координации с Вашингтоном потолок в $47,6 останется скорее рекомендательной позицией ЕС, не обладающей полной юридической силой на глобальном уровне, отмечает собеседник.

Санкции в отношении индийской компании Nayara Energy Limited (49,13% в ней принадлежит «Роснефти»), которая владеет НПЗ, — потенциально рискованный шаг, полагают отраслевые эксперты.

Сейчас Россия экспортирует порядка 4 млн баррелей в сутки, при том, что Китай и Индия практически делят эти объемы пополам, напоминает управляющий партнер компании «ВМТ Консалт» Екатерина Косарева.

— Не исключу, что от Нью-Дели рано или поздно последует реакция. Даже если мы не увидим ее на дипломатическом уровне, европейские потребители почувствуют это на себе. Ценники на АЗС явно отреагируют на эти ограничения, так как Индия является одним из крупнейших поставщиков топлива в Европу, — отмечает эксперт.

Какие банки попадут под новые санкции ЕС

Больше сложностей обычно вызывают санкции в финансовом секторе. На этот раз ЕС наивно полагает, что после введения ограничений против 22 российских банков у РФ «закончатся деньги». Пока что список кредитных организаций не раскрывается. «Известия» направили запрос в ЦБ о влиянии таких мер на инфраструктуру трансграничных платежей.

— ЕС вводит санкции против банков, если те помогают обходить уже действующие ограничения, участвуют в экспорте подсанкционных товаров, финансируют оборонные проекты или связаны с людьми и компаниями, уже попавшими под санкции, — пояснила эксперт международного юридического сервиса Razmorozka.com Ольга Плеханова.

По ее словам, размер активов не считается основным критерием отбора — в приоритете функциональная роль банка. Основной причиной остается связь с ВПК и государством, а также услуги в трансграничных расчетах.

Впрочем, подавляющее большинство крупных российских кредитных организаций — а это свыше 75% активов банковской системы — уже давно под ограничениями. Поэтому новые меры касаются в основном малых финансовых организаций. Часто это небольшие региональные банки, обслуживающие внешнеэкономическую деятельность, пояснили эксперты.

Кроме того, под действие 18-го пакета попадают и банки из дружественных России стран, если через них проходят платежи в обход санкций. Новый европейский регламент прямо разрешает вводить ограничения против любых игроков, которые помогают обходить запреты, независимо от их размера.

— Новые ограничения в моменте могут временно увеличить издержки отдельных экспортеров и импортеров. Но, как показывает опыт предыдущих лет, решения, позволяющие проводить необходимые расчеты, найдут быстро, — полагает главный экономист Института экономики роста им. П.А. Столыпина Борис Копейкин.

Компании научились быстро перенастраивать потоки, используя альтернативные маршруты и инструменты. Даже если полностью отключить российские банки от SWIFT, внешняя торговля не остановится, а просто продолжит меняться.

Любопытно, что ЕС ввел полный запрет на трансакции с РФПИ и его дочерними компаниями. «Месяц назад глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен призывала к усилению и введению в отношении Российского фонда прямых инвестиций дополнительных ограничений из-за того, что он содействует урегулированию украинского конфликта, способствует налаживанию диалога между Россией и США и инвестирует в рост российской экономики», — прокомментировал глава РФПИ и спецпредставитель президента РФ по инвестиционно-экономическому сотрудничеству с зарубежными странами Кирилл Дмитриев. Брюссель принимает разрушительные для самих европейцев санкции, лишая своих потребителей стабильных поставок энергоносителей, и закрывает для европейских компаний российский рынок, добавил он.

Рынок отреагировал на 18-й санкционный пакет весьма спокойно. Утром рубль остался стабильным — около 78 за доллар. В ближайшие месяцы ослабление российской валюты возможно, но причина — не санкции, а постепенное восстановление импорта и снижение экспортной выручки на фоне невысоких цен на нефть (около $70 за баррель Brent). Однако санкции ЕС, безусловно, добавляют рисков ослабления рубля в период с августа по октябрь. Курс может просесть до 80 рублей за доллар уже к концу месяца, добавил независимый эксперт Андрей Бархота.

Известия

​Газ так надо: Россия готова увеличить поставки СПГ в Южную Корею и Японию

Москва готова расширить поставки СПГ в Южную Корею и Японию, заявил «Известиям» замглавы МИД РФ Андрей Руденко. Сеул и Токио уже приступили к увеличению закупок российских энергоресурсов, это серьезный поворот в политике двух стран. РФ может нарастить поставки сжиженного природного газа с помощью проекта «Ямал СПГ», отметили эксперты. В то же время нормализация отношений с Южной Кореей и Японией зависит от результатов переговоров с США. Об изменении газового рынка в Азиатско-Тихоокеанском регионе — в материале «Известий».

Южная Корея и Япония наращивают закупки ресурсов из РФ

Россия гипотетически может увеличить экспорт сжиженного природного газа в Южную Корею и Японию, заявил «Известиям» замглавы Министерства иностранных дел Андрей Руденко.

— Мы готовы нарастить поставки СПГ тогда, когда со стороны этих государств будет выраженное и ясное желание. К сожалению, до сих пор эти страны проводят в отношении России санкционную линию, которая затрагивает и сотрудничество в рамках проектов СПГ, — сообщил он.

В конце июня стало известно, что в мае Сеул закупил у Москвы рекордное с ноября 2024-го количество сжиженного природного газа на сумму $135,2 млн. В списке экспортеров голубого топлива в Республику Корея (РК) Россия поднялась с седьмого на четвертое место, уступив только Австралии, Катару и США. Позади остались Оман и Индонезия. Увеличение поставок газа из РФ — устойчивая тенденция, потому что в 2024-м они выросли на 28% по сравнению с 2023 годом.

Важно, что РК в 2024-м стала третьим в мире государством по импорту СПГ. Республика старается уйти от угольной генерации и добиться углеродной нейтральности. При этом Южная Корея зависит от внешних поставок на 90%, а доля сжиженного газа в генерации электроэнергии превышает 28%. Поэтому Сеул заинтересован в диверсификации своих поставок.

Сотрудничество между странами в энергосекторе оказалось под ударом после того, как Сеул присоединился к санкциям Запада против России в 2022-м. В феврале 2023 года Южная Корея расширила ограничения на экспорт товаров в РФ и Белоруссию до 798 позиций. Однако в начале 2025-го Сеул отменил некоторые антироссийские рестрикции, прежде всего запрет на поставки медицинского оборудования. Напомним, что в Сеуле сменилась власть: президент Юн Сок Ель был отстранен в результате импичмента, а победу на досрочных выборах одержал менее антироссийски настроенный Ли Чжэ Мен.

Вероятность дальнейшего увеличения поставок российского СПГ в Южную Корею исключать нельзя, Россия к этому готова, отметил в беседе с «Известиями» ведущий научный сотрудник центра корейских исследований ИКСА РАН Ким Ен Ун.

Япония также демонстрирует интерес к российским энергоресурсам. Токио в июне этого года впервые с февраля 2023-го закупил небольшую партию нефти из РФ на общую сумму $25,3 млн. По данным СМИ, это было сделано по просьбе министерства экономики Японии. Хотя страна сократила закупки российского СПГ на 3,3% в начале этого года, этот тренд нельзя считать устойчивым. Например, в декабре 2023-го Токио импортировал из России рекордное количество СПГ с 2017 года. Япония — второй в мире покупатель сжиженного природного газа: в 2024-м страна импортировала 65,89 млн т СПГ.

Япония и Южная Корея получают газ в основном с завода «Газпрома» «Сахалин-2», они имеют долгосрочные контракты, а компании двух стран входят в число акционеров проекта. Благодаря этому Токио и Сеул получают СПГ по низким ценам, что обеспечивает им рост экономических показателей. Они всячески за него держатся, доносят свои беспокойства до США, которые учитывают их интересы: пока санкции в отношении «Сахалина-2» не ввели, рассказал «Известиям» ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности, эксперт Финансового университета при правительстве РФ Игорь Юшков.

— Увеличивать объемы поставок с «Сахалина-2» крайне сложно, поступающие на спотовый рынок партии газа покупает Китай. Наращивание поставок СПГ из России в Японию и Южную Корею скорее можно связывать с новыми проектами, прежде всего «Ямал СПГ», где две очереди фактически запущены, — подчеркнул эксперт.

Справка «Известий»

Проект «Ямал СПГ» реализуется на полуострове Ямал за Полярным кругом на базе Южно-Тамбейского месторождения. Его оператором стало ОАО «Ямал СПГ» — совместное предприятие ОАО «НОВАТЭК», концерна TOTAL, Китайской национальной нефтегазовой корпорации и Фонда Шелкового пути.

«Известия» направили запрос в НОВАТЭК и «Газпром» относительно возможности увеличения поставок СПГ в Японию и Южную Корею.

Некоторые специалисты считают, что небольшие прибавления поступлений от «Сахалина-2» возможны в случае хороших климатических условий, но радикального наращивания поставок с этого направления ждать не стоит.

Нормализация отношений Москвы с Сеулом и Токио

Восстановление торговых отношений РФ с Южной Кореей и Японией тесно связано с общей нормализацией диалога двух стран. Посол Японии в Москве Акира Муто заявил, что Токио готов к возобновлению переговоров с Россией по мирному договору, когда позволит ситуация. Подготовительную работу к возвращению сотрудничества с Россией ведут и японские компании: в СМИ утверждают, что Toyota, например, недавно организовала закрытую встречу с бывшими дилерами из РФ, намекнув, что компания может вернуться, как только «ситуация изменится».

В то же время быстрой нормализации ожидать не стоит: в Японии неоднократно заявляли, что сохранят санкции против РФ до тех пор, пока не будет урегулирован конфликт на Украине. В апреле Токио согласился на передачу разведданных ГУР Украины. Более того, Киев ожидает от Японии около $3 млрд за счет доходов от замороженных активов России по программе экстренного кредитования G7.

Перспективы восстановления отношений РФ и Южной Кореи зависят от переговоров Ли Чжэ Мена и Дональда Трампа. Сеул не выступает в роли самостоятельного игрока и последует примеру США, уверен Ким Ен Ун.

— А если Россия и Америка договорятся, тогда у нас и с Сеулом будут хорошие отношения, потому что главный внешний партнер Южной Кореи — США. Внешняя политика РК осуществляется исходя из того, как действует Вашингтон в отношении других стран. С нашей стороны желание нормализовать отношения есть, — полагает эксперт.

Однако прежней практики, когда Россия старалась быть посредником в диалоге между Северной и Южной Кореей, уже не будет, поскольку Пхеньян стал союзником Москвы. Впрочем, дальше заявлений о необходимости налаживания межкорейского диалога дело не идет. Это может быть связано и с тем, что правительство Республики Корея пока до конца не сформировано, резюмировал Ким Ен Ун.

Несмотря на некоторое стремление Южной Кореи и Японии начать нормализацию отношений с Россией в каких-то сферах, они не предпринимают конкретных шагов, наблюдая за ходом переговоров Москвы и Вашингтона. Россия неоднократно говорила, что готова к диалогу, однако нужно учитывать, что Сеул и Токио оглядываются на США, а их автономность в отношениях с Россией можно считать ограниченной.

А диалог с Вашингтоном у Москвы остается сложным: Дональд Трамп недоволен прогрессом в переговорах РФ и Украины и угрожает ввести санкции в отношении покупателей российских энергоресурсов. Речь идет прежде всего об Индии и Китае — главных импортерах нефти из РФ. Однако Пекин и Нью-Дели вряд ли поддадутся давлению: КНР покупает нефть из Ирана, который также находится под жесткими санкциями. Кроме того, Вашингтон явно не решится пожертвовать торговлей с самыми быстрорастущими экономиками мира.

Известия